Ich sags mal so, ich mache alles selbst, ausnahme:
- schwierige Karosseriearbeiten (Dach, etc.)
- Lackieren und vorarbeiten dazu
- Kundendienst
Somit ist mein Corrado, obwohl eigentlich so gut wie alles geändert wurde, trotzdem noch lückenlos scheckheft gepflegt.
Fragt mich nicht warum ich das mache, ich weis es nicht.... verkaufen tu ich ihn nicht mehr (anfragen zwecklos), aber mein gott... vielleicht ist es ne art Rückversicherung...
Hatte auch mal ein Problem mit dem 109er Relais, hab es dann getauscht weil es nur ein paar Euro kostet und siehe da... wurde von VW geändert..
hast du ein kleines graues oder ein grosses schwarzes?
Wenn es nicht mehr angesteuert wird dann hast du ein problem.... ich wuerde mal die kabel durchmessen was sache ist. um zwar vor und nach dem relais
Bin mal gespannt wieviel ich dieses Jahr wieder auf der 500 km langen strecke nach Reifnitz schaffe... mit Kompressor....
den Top-Verbrauch teste ich mal anfang April wenn das wetter schön ist... hoffentlich liegt der bei ca. 20 Litern.... je mehr ein Auto verbraucht destso besser ist es 
Zitat von Thomas... hat er doch glatt wieder unseren Andreas unterschlagen
- ich meine natürlich seinen
Danke für dein Mitleid, wenistens hast du mich net vergessen
Zitat von CorradomanHabe euch den VR6 Kompressor dabei getan.
(Dann kann der Andreas B. auch mit abstimmen.)
Juhuuuu 
Jetzt kann ich auch abstimmen!
bin ja sooooo glücklich!!!! 
Hi,
also diese Page ist nicht schlecht, vor allem die Bilder... schön gezeichnet....
Ich hab auch mal unter 6 Liter geschafft, 5,8 Liter auf 100 um genau zu sein lt. MFA über eine Distanz von 500 kilometer, allerdings ohne 1x abbremsen und Gas geben mit Tempomat.
Grüsse
Andreas
Zitat von MichasG60Porsche würd ich auch sagen da hast du qualität !!
Nun gut, aber Porsche = Brembo... und Brembo wird auch bei anderen Marken verbaut... und ob er nun ne Porsche-Brembo-Bremse mit eigenbau-Adapter faehrt oder Seat-Brembo-Sättel mit eigenbau-Adapter, ist doch egal...
Ja denk ich auch, aber wenns um Aufladung geht, Turbo oder Bi-Turbo ist doch egal.... wenn dann würde ich fragen "VR6 Turbo/Bi-Turbo oder VR6 Kompressor"
Zitat von Thomas@ Marius
... die Kompressor-getriebenen fehlen auch noch in deiner Liste
...
Ja genau, was ist mit mir?
Hier mal ein Bild von meiner Bremsanlage:
http://www.gcf.de/deeptroat/corrado/montiert-komplett.jpg
Mit gebrauchten Sätteln recht günstig, aber unter 1000 Euro trotzdem keine chance.
Meine Persönliche Erfahrung:
dafür:
- Relativ unkomplizierter Einbau
- Permanente Aufladung (meiner Meinung nach besser als Turbo)
dagegen:
- schlechtes Preis-Leistungsverhältnis gegenüber Turbo
Zur haltbarkeit kann ich nix sagen, fahre noch nicht so lange damit bzw. es gab erst eine Probefahrt...
Grüsse
Andreas
Kann man sich den KLR für den 16V auch zuschicken lassen und selbst einbauen und eintragen lassen?
Oder ist ein Besuch bei Delatec zwingend vorgeschrieben?
Zitat von Stefan_corriHier ist einer!
ein Beifahrer...
Schade, dass ich nicht in Bayern wohne!
Das zaehlt nicht, du hast dich gemeldet, jetzt musste auch filmen....
Ach ja ehe ich es vergesse, bin mir noch unschlüssig welchen 5. Gang ich nehme... hat jemand zufällig nen Tip? 0,715er ritzel-paar? Was meint ihr?
Grüsse
Andreas
Wartet noch 4 Wochen, dann stell ich mal ein Top-Speed-Foto von meiner Kiste mit 300er Tacho rein...
Wer meldet sich freiwillig als Beifahrer zum filmen?
Unser Dittler-Boy hat auch nen Bra, und der scheint wohl nicht so wirklich zu passen, aber es geht....
Nachtrag:
Wenn jemand eine (echte) Bra zum verkauf hat, bitte melden....
joar, gefällt mir... hat was
Die Ladeluftkühler freuen sich...
na gut, dann werd ich das mal testen, evtl. reicht ja der eine zentimeter....
Naja dann mal gegenfrage... 1 cm luft zur motorhaube... zuwenig oder ok?
hmm... verdammt... scheiss entscheidungsfragen....
- kuerzen ja oder nein?
- wenn ja wieviel....
ich dachte an 2 cm...
Grüsse
Andreas
Hi,
ich weis ja nicht wies bei deinem Golf ist, aber das Problem ist nicht der Kompressor sondern das Saugrohr, das ist zu dicht an der motorhaube (ca. 1 cm zwischen haube und motor). Um zwar vorne links, wenn man nach deinem avatar geht der ganz linke, äussere Teil....
Vielleicht ist das bei deinem Golf nicht so gravierend wie beim Corrado, aber ich hab schon angst das wenn ich da mal aufreisse das mir der Motor gegen die Motorhaube huepft.
Auf deine Frage hin, die Motorlager sind nicht neu, der Motor wippt allerdings auch nicht irgendwie übermässig stark.
Grüsse
Andreas
Ich will das hintere Motorlager ausbauen und kürzen, also das neben dem Krümmer auf der Beifahrerseite.
Weis jemand ob es reicht, das hintere Lager locker zu schrauben und den Motor leicht anzuheben oder muss man da mehr machen (Antriebswellen weg, usw.)?
Grüsse
Andreas
