Hab ich auch mal gemacht, aber bei Hitze klebten die Zeiger an dem Nullpunktdings fest.
Beiträge von Steag
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Hey, unser zweites Goldmitglied!
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Vielleicht hat er sie ja beschichten lassen?
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K&N Tauschfilter kannst du nehmen.
Das bringt aber keine Mehrleistung wenn du das meintest... -
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Achwo, langsam haben sich alle dran gewöhnt auch mal was von einem LR unter 70 mm zu lesen...
Ich weiß nur ich würd kein Fett mehr reinmachen. Für die 0.1 bar...
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Sieht so ähnlich aus wie eine OZ Supertourismo, aber ich glaub es war eine andere.
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Doch so schwer?
Naja, diese Saison muß er sich frischmachen...
Die 13'er Zeiten rufen.
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Wozu brauchst du wenn du eh schon so ein kleines LR fährst denn noch Fett?
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Hast du da einem Unterdruckanschluß dran?
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Der ist ja auch leichter.
Ein 323 Turbo hat mich auch plattgemacht in Luckau.
[ 22 Januar 2003, 16:48: Beitrag bearbeitet von: Steag ] -
Nö, das geht an Rennstrecken und alten Flugplätzen.
Mußt mal was in deiner Nähe suchen wo sowas stattfindet. -
Der VR Turbo gegen den ich gefahren bin hatte 320 PS. Soviel brauchst du dann ungefähr für eine 14.6. Man darf immer das Fahrzeuggewicht nicht unterschätzen.
Deswegen glaub ich nicht das du eine 14'er Zeit schaffen wirst.
Eine mittlere 15'er wird realistisch sein.Aber ich kann jedem empfehlen das mal mitzumachen, ist ein Mordsspaß!
[ 22 Januar 2003, 15:57: Beitrag bearbeitet von: Steag ] -
mike: Das sind aber keine "normalen" VR's sondern fette Turbos.
Ein normaler VR dürfte so um die 15.5-16.0 sek. liegen.PS: Wenn du schneller bist, sag Bescheid!
PSII: Bin schon gegen einen VR Turbo gefahren, der war auch nicht schneller...
[ 22 Januar 2003, 15:43: Beitrag bearbeitet von: Steag ] -
Wenn ein TÜV-Gutachten dabei ist gibts keine ABE und du mußt zum TÜV und den Filter eintragen lassen.
Ansonsten drohen dir 3 Punkte und 75 € Geldstrafe.
[ 22 Januar 2003, 14:55: Beitrag bearbeitet von: Steag ] -
Stimmen Steuerzeiten und Zündung?
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Kontrollier mal den Gasbowdenzug ob der straff sitzt.
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Nee, ich würd ein anderes Kombiinstrument nehmen.
