Die muß jetzt mit FCKW-freiem Kühlmittel befüllt werden, dazu müssen glaub ich Dichtungen im Kompressor getauscht werden. Oder du läßt die Anlage im Ausland befüllen.
PS: Warum schreibst du zu deinen Beiträgen immer "Bitte antworten !" ???
Glaubst du wir würden es sonst nicht tun ??? 
Schau dir mal auf meiner Seite an wie ich es gemacht habe. Unter "Mein Corrado #2" 
Du Schlingel... 
Verchromte Inbusschrauben, von unten mit einer Mutter mit Schraubenkleber gesichert.
Es kommt natürlich auch drauf an wie man fährt. Die hohen Drehzahlregionen sollte man möglichst meiden. Aber prinzipiell ist der Lader ja permanent höheren Drehzahlen ausgesetzt und somit verschleißt er schneller, d.h. man sollte je nach Laderadgröße mindestens einmal im Jahr alles checken lassen.
Der fährt sich supi ! Die genauen Fahrleistungen hab ich nicht, aber ist ein super Motor. Eigentlich prädestiniert für einen Turbo ! 
[ 03. Dezember 2001: Beitrag editiert von: Steag ]
Die Hyundai-Leute haben in Chemnitz jetzt Kultstatus, darauf können wir wetten !
Jetzt drehen sich da wirklich alle um nach den Autos !
Es gibt doch auch Federwegsbegrenzer die man einclipsen kann ohne das Federbein auszub auen.
Hmmm, aber zum Entlüften braucht man das nicht.
Weil die Schildermacher keine alten DIN- Schilder mehr haben ! 
Tja, das Steuergerät vom Heckspoiler wird wohl hinüber sein. Das nimmt solche Kurzschlüsse übel ! Mit dem Kombiinstrument weiß ich nicht wie das da ist, aber hast du schon mal alle Sicherungen im Kasten überprüft ?
Kuck auf meine Seite beim "Motorausbau", da stehts mit drin.
[ 02. Dezember 2001: Beitrag editiert von: Steag ]
War bei mir auch mal nach'm Motorumbau. Ich hab die Batterie 'ne Weile abgeklemmt und danach gings wieder.
Im Fußraum ist kein Ventil. Das einzige Entlüftungsventil für die Kupplung ist am Zylinder am Getriebe ! Das wird mit dem Entlüftungsventil der linken vorderen Bremse verbunden und so entlüftet ! Anschließend den Bremskreislauf entlüften.
Das am Getriebe mußt du aber wenigstens gefunden haben oder ? 
Bilder hat glaub ich noch niemand gefunden. Hier ist der Link zu Planetopia: [url=http://www.planetopia.de/archiv/php/arc…~Uhr~in~Sat.1#2]http://www.planetopia.de/archiv/php/arc…~Uhr~in~Sat.1#2[/url]
Ja, genau, ich meinte das Ventil was am Zylinder am Getriebe ist.
Das wär mir neu. Wie soll es denn sonst entlüftet werden ?
Das sollte man merken... Auf jeden Fall baut sich der Druck schneller auf.
1.4 bar beim 65'er Laderad.
Der erreichte Druck hängt aber auch von anderen Faktoren, wie z.B. der Nockenwelle ab. Der ist nicht überall gleich mit der gleichen Bearbeitung !
[ 01. Dezember 2001: Beitrag editiert von: Steag ]
Bau es aus, dann siehst du's !
