Beiträge von Steag

Nein, eigentlich nicht. Denn die läuft ja mit Benzin, das ist dann höchstens der Lüfter für den Innenraum.

Es wird keine Säure nachgefüllt, sondern nur destiliertes Wasser. Und bei den meisten neuen Batterien nicht mal das, denn die sind wartungsfrei !

Ich hab meine mal geflickt, da ging nix mehr.

Sollte machbar sein. Ich weiß das es bei der Lamda Probleme gibt, aber CO-Potie kann ich mir nicht vorstellen.

JUHU !!!!!! Nocke is drin !
Läuft zwar noch eher wie ein Sack Nüsse, aber morgen vormittag gehts zu MCH einstellen. *lechz*

Olé, olé, olé, olé !

[ 02. Januar 2002: Beitrag editiert von: Steag ]

Hehehehe, nein keine Sorge der wurde von VW wegrationalisiert ! Völlig normal !

Meinst du wirklich bis 12 tkm ? Das wird wohl schwierig...

Warum VW ? Die Ölfilter stammen sowieso meist vom gleichen Hersteller, das wird nur umgelabelt.

Fährst du nur Kurzstrecke ? Also ich hab noch einen zusätzlichen Ölkühler drin und komme trotzdem auf normale Öltemperatur.

Glaube bis jetzt mußten nur die Laufflächen der Reifen abgedeckt sein.

Hatte eigentlich damit noch kein Problem, aber wenn es bei dir so knapp ist kannst du den vom M3 nehmen. Den hatte ich auch mal drin, der ist ziemlich kurz.

Der Radius Berlin ist klein genug, und nur die letzte Zahl wegzulassen wär in dem Fall nicht so sinnvoll, oder Andy ?

Machs doch so wie ich, dann steht was drin und alle sind zufrieden !

Ich darf nur ZR fahren...
78'er reicht glaub ich auch nich.

Bei mir war es vor kurzen auch so. Bei mir war es die Rücklaufleitung der Einspritzleiste, die war brüchig. Hast du die auch überprüft ?

G-zug: Leider gibt es außer Bridgestone keinen anderen Hersteller für 195/45/ZR15 ! Ich wollte dieses Jahr auf SP 9000 umsteigen, bekomme aber keine Freigabe von Dunlop, wegen zu geringem Loadindex !

Temperaturfühler und Thermostat sind zwei verschiedene Sachen !

Ich hoffe er hat den Lader nicht auch bei AME machen lassen...

Ich meine die Markierung die an der Seite an der Nocke dran ist - da ist ein waagerechter Strich der bei einer normalen Nocke parallel zur Zylinderkopfkante stehn muß. Hydrostößel meinte ich nicht.
Die Teller sind nicht zu groß, ich war zu blöd ! Die Schrick-Teller sind die für unten !
Stößel tiefersetzten ???

Hä? Der Einser hat doch auch n Ausgleichsbehälter ?!