*threadhervorkram*
Da wir gestern beim Treffen ein wenig über Kompressoren geplaudert haben, als wir dem Neo seinen bewundert haben.
Auf der SLS-Seite steht der 2-er Kit mit 4.400,-- EUR
Dann gibts noch das Ladeluftkühler-Ansaugrohr für 1.850,-- EUR
Warum kostet dann der 3-er Kit (=Kit 2 + Ansaugrohr) 6.800 EUR?
Ich komm wenn ich beide Zahlen zusammenzähle nur auf 6.250 EUR.
Oder hab ich da was übersehen???
Also meine sind eingetragen.
Ging in einem aufwaschen mit dem Rest.
So nach dem Motto: "nutzts nix, schadets auch nix"
Achja, Warnweste: Stimmt 1 reicht
"Der ÖAMTC empfiehlt, für jede Person im Fahrzeug eine Warnbekleidung mitzuführen, vorgeschrieben ist das aber nicht."
siehe http://www.oeamtc.at/netautor/downl…t/warnweste.pdf
Aber nicht im Kofferraum aufbewahren, denn dann müsstest Du als Fahrer das Auto ja ohne Warnweste verlassen!
Ich habs unterm Sitz.
Hallo Leute!
Ich suche Fotos von Corrados mit ner Lufthutze auf der Motorhaube.
Nicht so groß wie die hier: 
http://www.dragtimes.com/images/8282-19…gen-Corrado.jpg
Aber auch nicht so klein wie die vom corradovr29:
http://www.bilder-speicher.de/07043011592245…sting-page.html
Eher wie bei unserem RAV4 (Symbolbild):
http://img.netcarshow.com/Toyota-RAV4_D4…allpaper_01.jpg
Wenn Ihr was habt, bitte mal posten.
Danke.
Würd mich interessieren wie das aussieht (Ja ich weiß ist Geschmacksache).
EDIT: Die Bilder vom Kampfhamster kenn ich schon
Obwohl zu den Baustellen-Radars gibts auch ne interessante Theorie:
Die meisten stehen dort, ohne Kabel, ohne Solarkollektor und da stellt sich die Frage: Attrappe oder Batteriebetrieb ???
Aber lieber einmal zu oft bremsen, als zu oft zahlen.
Hi, ich kann nur ein Statement zur Überholung abgeben, da ich das gerade hinter mir habe:
Wann wäre es sinnvoll, eine komplette Überholung der Maschine zu machen, bevor der Worst-Case eintritt?
Meiner Meinung nach, erst wenn der Motor Problem macht, bzw. die Kompression nicht mehr passt. Kompressionsmessung schafft sogar Deine Werkstatt, denk ich
Nachdem die Steuerkette erst bei 130tkm gemacht wurde, hätte ich da derzeit nicht viele bedenken. Meine hab ich erst bei 230tkm gewechselt.
Und selbst bei mir haben wir die meisten abgeraten die Überholung zu machen und ich habs halt trotzdem gemacht, da ich die Steuerkette sowieso machen wollte und es somit in einem Aufwaschen ging.
Lohnt eine Motorüberholung (Kolbenübergröße, Ventildichtungen, planieren, ...) oder ist der Kauf einer Austauschmaschine besser?
wie oben geschrieben, nur wenns notwendig ist. Austauschmaschine ist meiner Meinung nach weniger Arbeit, Motor raus, Motor rein, fertig (etwas übertrieben formuliert). Ich hab trotzdem ne Überholung jedes einzelnen Teils gemacht (bzw. tlw. machen lassen), ist zwar umständlicher, aber da weiß ich wenigstens was gemacht wurde.
Aber wie heißts so schön:
Never change a running system!
Höchstgeschw. 200 hats nie gegeben, nur ne 160km/h Teststrecke, die aber auch wieder aufgelassen wurde.
Also überall 130 auf Autobahn, außer anders beschildert.
Genau, und Autobahn-Vignette nicht vergessen, wie Stefan schrieb.
Also meine bescheidene Meinung:
Für die Kohle die man dafür ausgibt zahlt es sich nur aus, wenn Du sowieso ne Motor-Renovierung vor hast.
Mich hat das jetzt mit allem rundherum (Motor, Steuerkette, Ölpumpe, etc. etc. etc.) über 4000 EUR gekostet.
Also entscheide selbst, ob es sich für Dich auszahlt.
Meiner läuft jetzt seit gut 500km, derzeit ohne Probs.
Nur die Abgaswerte sind jenseits von gut und Böse, da muß ich noch checken an was das liegen kann. Hab leider derzeit wenig Zeit, werd aber wohl mal alle Schläuche prüfen (vor allem die Unterdruckdinger).
Vom Anzug her kann ich den Vergleich schwer machen, da mein Corrado vorher 2 Jahre gestanden ist. Da soll mal flo ein Statement zu abgeben.
So, wiedermal Update
Gestern Punkt 1 erledigt.
Pickerl hätt ich zuerst gar nicht bekommen, weil die Abgaswerte angeblich jenseits von Gut und Böse waren.
Werd wohl mal Lamda-Wert checken müssen und dann mal prüfen an was das liegen kann.
Aber nach kurzer Überzeugungsarbeit meinte der Prüfer: "Is eh wurscht"
Bremsscheiben sind auch gewechselt, aber das Bremspedal geht total leicht und ich muß bis zum Boden durchdrücken, damit die Bremse ordentlich greift. ABS-Lampe leuchtet auch, mal sehen, obs nach Bremsen-entlüften besser wird.
Hab schon irgendwann mal in nem anderen Beitrag geschrieben:
Bei mir war mal das Lager vom 2. Lüfterblatt hinüber. Der Lüfter-Motor mußte sich auf Dauer so anstrengen, daß er durchgebrannt ist.
Also prüf mal, ob sich bei ausgebautem Lüftermotor die Rotoren gut drehen lassen.
Lüftermotor hab ich vom Passat damals genommen (glaub ich), mußte nur die Halterung angepasst werden. Hatte auf alle Fälle gleiche techn. Daten, aber die Winkel waren anders.
Zu 90% der Thermoschalter oder der Lüftermotor selbst. Ich denke nicht daß das Steuergerät was hat, aber man weiß ja nie.
Wenn Du überbrückt hast, siehst Du eh gleich, ob sich noch was tut.
Bei mir war mal das Lager des 2. Ventilatorrades hinüber. Der Motor mußte sich so anstrengen, daß er durchgebrannt ist. Kleine Ursache große Wirkung.
Achja, Kühler mit Hochdruckreiniger vom Dreck befreien hilft auch ein bisserl bei der Kühlung.
Mein Wasser kommt übrigens kaum noch auf 100° (meist grad mal 85), fahre aber nur mehr selten in der Stadt.
Danke, danke.
Auto steht wieder zuhause bei mir. Jetzt schnurrt er allerdings wieder zahm wie ein Kätzchen. Hin und wieder ist mir die Hartmann doch wieder fast zu leise 
Felgen hol ich morgen von der Felgenklinik. Nochmal 400er fürs ausbessern und polieren.
Motor läuft total brav, fast ein wenig zu brav. Hab mir fast mehr unrunden Leerlauf erwartet.
Jetzt kommt noch:
1. neue Scheibenbremsen montiere ich nächste Woche, dann gehts erstmal ab Pickerl machen (in D: Plakette holen)
2. Ölkühler und einstellbarer BDR einbauen
3. und dann Abstimmen fahren am Prüfstand; Bin mir aber noch nicht klar, wo.
Fehlt dann nur noch neues Gestühl und ein neuer Anstrich und er ist (fast) wie neu 
Doch das wird wohl auf den nächsten Winter warten müssen.
Danke!
Und sorry nochmal Daniel wegen der vorderen Bremsscheiben, nächstes mal melde ich mich vorher wenn ich woanders kaufe. Alles andere hat ja Spitze geklappt bei Dir. Muß ja auchmal Werbung für Dich machen
Hallo!
Muß Bremsscheiben vorne und hinten wechseln.
Für vorne hab ich mir die Brembo Max zugelegt. Mal sehen, ob die was heißen.
Für hinten hätt ich noch welche vom Golf VR6 rumliegen. Sind die gleich? Kann ich die verwenden fürn Corrado?
So!
4 Wochen und mehr als 4.000 EUR später lebt mein Baby wieder
Ausgangssituation:
VR6 BJ92
2,5 Jahre in Garage gestanden wegen Versicherungsfall
Vorhaben:
Komplette Motorinstandsetzung
Verwendete Teile:
Wössner Schmiedekolben 3.0l Satz
Hydrostössel Satz VR6
Nockenwellensatz Schrick 268er
kompletter Kettenreperatur-Satz
neue Wasserpumpe
neue Ölpumpe
Neue Kupplung
Zündkerzen, Zündkabel, ...
Alle Dichtungen die so notwendig sind
und sonstige Teile die so notwendig waren und mir grad auf die Stelle nicht einfallen (natürlich auch Filter, etc.)
plus ein paar Sachen, wie z.B. ein Fühler, die wir versehentlich ruiniert haben.
Noch offen (liegt aber schon zuhause):
neue Bremsscheiben rundum
einstellbarer Benzindruckregler
Ölkühler-Kit
Motor und ZK wurden von einer Zylinderschleiferei tip top instand gesetzt (inkl. Pleuellagerschalen, Ventilführungen und was halt alles so notwendig ist)
Entspricht also sozusagen jetzt so gut wie einem 0km Motor! 
Fotos:
Auf der Bühne
Operation am offenen Herzen
Motor raus
Block alt
ZK alt
Getriebe draussen
Schmiedekolben
Nockenwellen
Motor neu
Motor neu 2
ZK neu
Anstarten: 
Video Anstarten 500kb
(noch etwas unruhig, was sich nach Anstecken eines vergessenen Schlauches gelegt hat)
Kann ich Dir erst ab nächster Woche sagen 
Aber aus den Erfahrungen anderer kam bisher nur positive Response.
Sollte dann so aussehen: Kolben
Also bei meinem Spiegel ist ganz einfach der kleine Spiegelmotor hinüber. Surrt auch noch, aber tut nix.
Wie oben beschrieben einfach mal zerlegen, vielleicht ist das Ding ja nur ausgehängt.
PS: Den kleinen Motor hat nicht zufällig wer rumliegen??
Eigentlich ist schon alles gesagt.
Ebenfalls Maxi Cosi City und Römer Quickfix beide erprobt und problemlos.
Allerdings finde ich daß der Kindertransport im Corrado kein Standard sein sollte, da das Ein- Aussteigen doch umständlich ist wegen der Coupe-Form. Da ist ein 5 Türer schon wesentlich praktischer.
Aber gehen tut es wie gesagt auf jeden fall
bei mir sind auch Wössner reingekommen.
Hab bis jetzt nix schlechtes gehört drüber.
Hey, also der erste im 1. Post ist find ich mal richtig geil. Dieses Flowerpower zeug, ich find, dass der lack mal was richtig geiles hat. Ist aber geschmackssache.
Grüße MaxXx
Keine Sorge, ich find den eigentlich auch richtig gut. Ist mal was anderes so'n Lack. Der 1. in der zweiten Reihe sieht mir irgendwie nach Opel aus.
Der Rest ist eher so naja.
Der von NTC sieht gar net soooo übel aus.
