Gratuliere zum Traumauto!
Also ich habe meinen Grill nur geschraubt, obwohl in der Anleitung steht man soll ihn kleben. Bin schon oft damit über 200 gefahren und er ist noch immer dran.
Die Lampen der Scheinwerfer wechselst Du trotzdem am einfachsten, wenn Du die Scheinwerfer vorne rausziehst und dann hinten aufschraubst. (Vielleicht kennt ja ein hier mitlesender Mechaniker einen Schmäh wie man das sonst ohne Händebrechen machen könnte 
)
Viel Spaß noch mit Deinem Corri
Hi!
Gewindefahrwerke werden in Österreich nur mehr teilweise typisiert.
In Wien angeblich unmöglich, hat man in NÖ noch ganz gute Chancen.
Wichtig sind die 11cm Bodenfreiheit und Du mußt die Höheneinstellung plombieren, damit Du den Corrado nicht nach dem TÜV wieder runterdrehst. (Manche setzen auch Schweißpunkte)
Achja und die Bestätigung, daß das Fahrwerk von einer Werkstatt eingebaut wurde, könntest Du auch noch brauchen.
Dann kommts nur mehr auf den Prüfer an. 
[ 28. Mai 2001: Beitrag editiert von: CorradoVR6 ]
[ 28. Mai 2001: Beitrag editiert von: CorradoVR6 ]
Hi Reiti!
Ja. Da gibts sogar einige. Aber nur wenige mit Internet.
Stecken wohl das ganze Geld ins Auto
Kenne 2 aus Wien, 1 aus Baden, 1 aus Gänserndorf (und mich )
Fahren aber noch viel mehr durch die Gegend.
Wenn Du es nicht schon getan hast, würde ich mich mal schleunigst beim CCG anmelden und mit uns (1 aus Graz und ich) aufs Corrado-Treffen fahren.
Hi!
Die kosten mich rund DM 170,-- pro Stück während mich die Dunlop SP9000 DM 310,-- kosten würden. Habe noch Dunlop SP8000 drauf, nur die sind erstaunlich schnell auf Minimalprofil gekommen.
Hi Leute!
Habe ein gutes Angebot für Falken FK-451 in 215/40-16 erhalten. Hat jemand Erfahrung mit dem Reifen, oder generell mit Falken?
Bitte um Eure Erfahrungen.
Hi Leute!
Also ich habe meines vor 3 Jahren das erste mal reparieren lassen (von VW). Vor 2 Jahren war es dann wieder hinüber und VW tauschte mir den kompletten Rahmen aus.
Enderfolg: Seit 3 Wochen geht es schon wieder weder auf noch zu! *grmpfl*
Gepriesen sei die Klimaanlage!
lg.
Mike
Hi!
Habe vor 2 Jahren die Kopfdichtung (und noch mehr :-)) gemeinsam mit einem Freund getauscht. Anziehdrehmoment haben wir aus dem Reperaturbuch für den Golf VR6 genommen. Habe nichts nachgezogen, ist meiner Meinung nach auch nicht notwendig, wenn es ordentlich gemacht ist. Bin seither ca. 25.000 km gefahren.
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mfg.
Mike
VW Corrado VR6
Hi!
Der offene Luftfilter (meiner ist auch von K&N) ist etwas zu groß für den unteren Teil des Luftfilterkastens um ihn heineinzulegen. Bei mir liegt er nur sz. halb drinnen. Habe aber mit der VR6-Motorhaube kein Problem mit quetschen oä.
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mfg.
Mike
VW Corrado VR6
Hi Leute!
Ich habe zwar in einer anderen Mail schon meine Meinung dazu kundgetan, aber nochmal. Der offene Filter saugt wesentlich mehr Luft an, da er aber so im Motorraum "herumliegt" vor allem sehr warme Luft. Dadurch ist die Leistungssteigerung gleich NULL. Wenn man ein bißchen kreativ ist und eine kleine Abdämmung bastelt und dann am besten noch einen Luftschlauch für die kalte Luft legt, bringt er sicher ein wenig (außer den geilen Sound!!!). Habe das auch schon lange vor, bin aber bis jetzt nicht dazu gekommen.
PS: Ich habe auch den unteren Luftfilterkasten-Teil dringelassen, weil er auch den Dreck ein wenig abhält.
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mfg.
Mike
VW Corrado VR6
Hi!
Bei mir leuchtete auch die ABS-Leuchte immer länger. Dann ging plötzlich das ABS gar nicht mehr. Schuld war ein defekter Sensor (ist nicht so arg teuer).
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mfg.
Mike
VW Corrado VR6
Hi!
100-110 Grad ist normal (Der Motor ist ja nicht aus Zuckerwatte). 120-130 bei höherer Belastung auch OK. Über 140 sollte man vorsichtig sein und überprüfen, ob nicht ein thermisches Problem vorliegt. (Keine Kühlung wegen defektem Ventilator, Kühler dicht, etc.)
D.h. 108 Grad ist super.
PS: Hatte vor meinem Motorschaden über 150°C
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mfg.
Mike
VW Corrado VR6
Hi!
Also ich habe mir erst kürzlich den von Dietrich gekauft. Ist vollständig, sogar das Gitter ist dabei. Qualitätsunterschied weiß ich nicht so genau, aber meiner Meinung nach sieht er besser aus als der von Rieger (da in 1 Teil).
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mfg.
Mike
VW Corrado VR6
Hallo Leute!
Ich bin gerade dabei mir ein neues Fahrwerk zuzulegen.
Von Koni und KW habe ich schon gehört, daß die wirklich gut sein sollen, allerdings schreckt mich der Preis etwas ab (Über 2000 DM).
Nun habe ich vom WEITEC Ultra SXC gelesen (ca. 1400 DM) und wollte fragen, ob jemand von euch schon Erfahrungen damit gemacht hat, bzw. weiß, ob das Fahrwerk was taugt.
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mfg.
Mike
VW Corrado VR6
Ich habe meine Kanten leicht umgebördelt sitze aber leider auch hin und wieder auf, wenn eine Mulde kommt.
Ich dachte immer, das liegt an den nicht mehr so ganz neuen Dämpfern.
Heißt das, daß ich das auch mit einem neuen Fahrwerk nicht verhindern kann? Wenn ich meine Reifen schonen will, brauche ich dann unbedingt die Federwegsbegrenzer?
Hat jemand schon Erfahrungswerte betreffend Länge der Begrenzer beim VR6 mit 7,5x16 mit 215/40/16 und 40mm tiefer?
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mfg.
Mike
VW Corrado VR6
Hi!
Also mit den 205ern hab ich schon so ca. 255 (lt. Tacho) geschafft.
Mit den 215 (etwas kleinerer Abrollumfang) komme ich auf knapp unter 250.
Aber bei der Drehzahl ist das auf die Dauer sowieso ungesund. 
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mfg.
Mike
VW Corrado VR6
