Hallo
wie läuft das ab wenn ich ein Auto aus dem Ausland einführen will.
Genauer gesagt aus Italien?
Das Auto soll 2000€ kosten was muß ich da an Zoll und so bezahlen wie ist das hier mit dem TÜV ist ein EU Modell also müsste es da ja keine Probleme geben.
Gruß Tobi
Ich wüsste noch jemanden aber das darf man hier nciht schreiben aber benutze mal die Suche nach recht alten beiträgen.
Ist genauso deswegen auc hder Tip damit zur VW zu gehen.
Beim freundlichen baut der die schlösser umsonst um gehst viermal zu nem anderen und dann sind alle gleich.
Ja deswegen habe ich ja gesagt du sollst zusehen das du ein neues A-Brett bekommst mußt ja das Brett an sich nciht umbauen nur die Innenteile also Schalter das Mittelplastik und die Düsen und Handschuhfach und so.
Ist auch nicht ganz billig.
Am besten besorgst du dir ein Amaturenbrett vom neuen Modell mit Klima denn der Mittelrahmen kostet bei VW neu 80€ und den gebraucht zu bekommen ist sehr schwer.
Ja die Luftdüsen wenn dann bau alles um auf das neue Modell.
Auch die Lichtschalter und so.
Brauchst das komplette Mittelteil neu wo das Radio und der Ascher drinsitzt.
dann brauchste den Ascher neu die Düsen oben die Drehregler mit Einheit die Züge den zigarettenanzünder mit Klimaknopf und dann umbauen was das Zeug hält.
Und Gewinde im Winter ist auch nciht so toll wegen eben dem Gewinde oder mußt immer gut saubermachen und gut inox draufmachen und wenn gewinde dann KW.
Rothe einwandfrei kenne genug Leute die da Umbauen lassen aheb und Top zufrieden sind und kenne auch 2-3 Leute die da Arbeiten.
Einfach TOP.
Bauen dir auch nen VR6 Bi-Turbo.
Der Kain Corrado ist auch beim Rothe gemacht worden habe ihn da selbst stehen sehen.
Spachtel nur ganz dünn wegen den Feinheiten.
Also wenn du das ncoh nie gemacht hast dann laß lieber die Figer weg.
Du mu0ßt ein Blech von unten an die Haube schweißen wo die Düsen waren dann Zinn und schleifen und dann eventuell noch spachtel.
Hast du denn das Gewicht noch auf der Antriebswelle?
Ist das eventuell abgerissen?
Dann mußt du das wegflexen.
Aber denke eher schon das es im Radkasten schleift.
Ist mit Sicherheit so das das Rad am Innenkotflügel oder an der Innenwand schleift das sich Fahrwerke eigentlich immer noch setzten und das kann schon ne weile dauern mußt eventuell mal Distanzen drunter machen unter die felgen.
Gruß tobi
Also wenn man das Auto tief macht muß man schon bördeln mit 9*16 auch mit neuem Modell.
Und nen 205er Reifen aufne 9*16 geht eh net also gehen schon aber trägt keiner ein.
Haste denn keinen der ne Felge in der Richtugn hat kann ja auch 8*16 sein oder oswas.
Ne 7,5er sollte ohne was zu machen drunter gehen probiere es doch mal aus einfach mal draufschrauben und gut ist.
Habe aber auch ncoh vier original BBS Felgen vom Corrado da liegen mit fast neuen Reifen.
Ja das stimmt so wie chrischan es sagt war ein Bericht in der Auto Motor und Spoert und die sind denke ich mal recht glaubwürdig.
Frag mal beui Rothe Motorsport in Mainhausen an weiß nicht ob der das für alle macht oder nur für bestimmt leute.
Ja der Leerlaufschalter der oben auf hinter dem Gaszug drehdings sitzt den mal ein bißchen nach vorne drücken damit der Anschlag wieder stimmt.
Der Lackierer hat einBand das hat eine Dreieckige Form.
Das wird druntergeschoben und er kann darunter lackieren.
den Rost kannste so bestimmt auch entfernen wenn er nciht zu weit drunter geht.
Ich denke beim rausschneiden geht der Gummi kaputt und dann kannste die nicht mehr einkleben.
Ich kenne zwei.
Einen in der nähe von Koblenz und einen in Gießen.
Der Koblenzer kommt eigentlich von uns ist vor drei Wochen verkauft worden.
Us G60 Bj 91 Dragongreen mit TH-Line drauf
Ja kann auch sein aber solltest den schonmal wegbringen wieviel km hat er Lader denn runter?
