Hi.
Cool, dass die Sache geklappt hat! 
Das Problem, dass das ganze n bisschen schwergaengig war hatte ich auch, hab ne halbe Dose Spray auf den Teilen versprueht. Bis jetzt hat sich aber noch nichts weiter bemerkbar gemacht...
Verbindungsbolzen?
Gruss
Daniel
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G60
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Hallo.
... was sich ja auch schnell mit Hilfe des MFA-Tricks ueberpruefen laesst... Wir fahren ein Auto mit Momentanverbrauchsanzeige.
Ich brauche uebrigens mit meinem G60 (ohne Chiptuning) bei SEHR moderater Autobahnfahrt (immer 110-120km/h) mindestens 7,5l, bei spritziger Stadtfahrt auch mal schnell 13-14l.
Gruss
Daniel
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G60
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Hi.
Ich habe das KW Gewinde Var.II mit 7,5x16 und 205 drauf (siehe Userseite) und muss jetzt auf jeden Fall die Kanten umlegen lassen.
Gruss
Daniel
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G60
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Hi.
Ich habe das KW Gewinde Var.II drin und bin eigentlich sehr zufrieden. Wenn Du allerdings ein Freund SEHR harter Einstellung bist, ist wahrscheinlich das Koni besser - ich habe meine Daempfer jetzt komplett zugedreht und kann mir durchaus noch was haerteres vorstellen... (Koni gelb im GolfII eines Bekannten war im 2/3-zugedrehten Zustand haerter). Nichts desto trotz kann man das KW sicherlich empfehlen, ich kann nichts dran aussetzen.
Gruss
Daniel
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G60
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Hallo.
Was passiert denn beim Oeffnen mit dem Rasthaken? Oder anders ausgedrueckt: wie kann der Haken vom Rastsegment abrutschen? Bist Du sicher, dass das Rastsegment noch in Ordnung ist? Das war bei mir naemlich abgebrochen...
Gruss
Daniel
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G60
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Was heisst gesteuert? Auf jeden Fall hat der "Schluessel" (also nicht der normale Schluessel sondern das kleine schwarze Plastikteil) ja eine Funktion.
Daniel
Hallo.
Kann mir jemand sagen, wo man einen Ersatz fuer den "Schluessel" der WFS bekommt?
Als ich meinen Corrado gekauft habe war der 2. kaputt und jetzt habe ich Angst, dass ich eines Tages dumm da stehe wenn sich der 1. auch noch verabschiedet...
Und wie teuer wird der Schluessel wohl ungefaehr sein?
Gruss
Daniel
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G60
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So war mein Beitrag auch nicht gemeint Ich schau nur alle 10 Minuten wieder nach, ob vielleicht was neues da ist...
Definitiv DIE Quelle fuer Fragen und Antworten aller Art rund um den Corrado.
Bis in 10 Minuten
Daniel
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G60
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Nene, da kann ich nicht zustimmen.
LEUTE SCHREIBT SCHNELLER!
Ich hab meistens nur ein oder zwei neue Themen wenn ich mich einlogge - oder sollte das an mir liegen? 
Gruss
Daniel
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G60
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Hi.
Laufleistung vom Corrado ist gut 70tkm, vom Fahrwerk vielleicht 2 oder 3tkm - da sollte also noch nichts fertig sein...
P.S.: Sollte jemand eine Werkstatt im Koeln-Aachener Raum kennen, die guenstig und fachmaennisch boerdelt...
Gruss
Daniel
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Hallo.
Seit ich mein Fahrwerk (KW Gewinde VII) und neue Felgen (7,5x16 mit 205-45-16) unter meinem Corrado habe, leide ich bzw. mein Corrado unter folgendem Problem:
In schnell gefahrenen Rechtskurven und beim starken Abbremsen ertoent ein lautes Schleifgeraeusch. Auf den Kanten der hinteren Reifen sind jetzt schon deutliche Spuren zu sehen... Ich werde also bald die Kotfluegelkanten umlegen lassen.
Nun meine Fragen:
1. Wie kann es sein, dass das Problem nur in Rechtskurven auftritt und nicht in Linkskurven? Wieso beim Bremsen?
2. Wer hat Erfahrungen gemacht und kann mir sagen, ob nach Umlegen der Kanten eine Lackierung notwendig ist (habe den original darkburgundy-pearleffekt-Lack)? Bisher habe ich schon verschiedene Meinungen gehoert - wenns geht wuerde ich natuerlich gerne das Geld fuers Lackieren sparen, will aber auch nicht nach dem Winter dicke Rostblasen am Kotfluegel haben.
Fuer jeden Tipp dankbar
Daniel
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[Dieser Beitrag wurde von CoolCarsOnline.de am 13. Oktober 2000 editiert.]
Hallo.
Apropos Bilder: a) welche Voraussetzungen muss ein Bild erfuellen, um in die Gallerie bzw. auf die Titelseite zu kommen? Schoene Landschaft?
b) Gibt es noch die Moeglichkeit, in den geplanten (?) Corrado-Kalender zu kommen? Was sind da gute Voraussetzungen, um dabei zu sein?
Gruss
Daniel
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G60
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Hallo Thorsten.
Der Fehler auf meiner Seite ist behoben, jetzt sollte alles klappen.
Bevor Du einfach alles tauschen laesst, schau Dir besser mal selber den Rahmen an. Dass Metall auf Metall reibt ist ja weiter kein Problem, das ist ja gut gefettet und wie Martin schon sagt ist die Fuehrung beim Neuteil mit Plastik geregelt.
Gruss
Daniel
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Hallo Thorsten.
An Deiner Stelle waere ich vorsichtig, ewas die typische VW-Aussage betrifft, dass der Rahmen (Teilenummer 357877431) gewechselt werden muss - ich glaube, das bekommt jeder zu hoeren, der mit seinem Schiebedach-Problem zu VW geht. Schau Dir den doch am besten selber mal an...
Was die Reparatur angeht, wenn der Seilzug gerissen ist: sollte eigentlich kein grosses Problem sein - einfach mal nen Tag freinehmen und die 1000 Mark sparen. Das Ersatzteil bei gerissenem Seilzug (siehe auch auf meiner HP) kostet 57,70 DM.
Ich werde gleich noch einige Infos auf meiner http://www.coolcarsonline.de zufuegen.
Gruss
Daniel
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Hi.
Habe soeben die Anleitung fuer die Reparatur auf meiner HP (http://www.coolcarsonline.de)zugefuegt. Ich hoffe, anderen mit dem Problem helfen zu koennen.
Gruss
Daniel
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Hallo.
So, ich habs geschafft. Nach endlosen Aufenthalten bei verschiedenen VW-Haendlern und Gespraechen mit rund 500 Monteuren habe ich mir letztendlich auch das andere Bauteil mit dem Rasthaken (...019) neu gekauft und das Schiebedach lief wieder!
Merke: ist die Fuehrung mit Seilzug (1H0898015A) defekt, unbedingt auch das Teil 1H0898019 neu bestellen!
Vielen Dank an alle, die mir geholfen haben, besonders natuerlich Martin und Norbert.
Ich werde in naechster Zeit wohl mal einen ausfuehrlichen Bericht auf meine HP setzen. Und falls jemand aehnliche Probleme hat, bin ich jederzeit bereit, per mail unter die Arme zu greifen...
Gruss
Daniel
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[Dieser Beitrag wurde von CoolCarsOnline.de am 31. August 2000 editiert.]
Mach mich jetzt nicht verrueckt! Koennte das die Erklaerung sein, wieso bei mir auch nach Austausch des o.g. Teils immer noch das alte Problem auftritt (habe schon wieder leichte Kratzer auf dem Deckel)? Hast Du ne Ahnung, wie die genaue Auswirkung aussieht, wenn das von Dir genannte Teil kaputt ist?
Gruss
Daniel
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G60
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Tag.
Danilo: Ich erinnere da an den beruehmten VW-Satz: "Nene, da muessen Sie die komplette Schiebedachmechanik austauschen, kostet rund 1000 DM. Das gibts nicht einzeln..."
Gruss
Daniel
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Hallo zusammen.
Wie ist eigentlich die Lage bezueglich des Chats hier auf der Seite? Trifft man da schon mal jemanden an? Wenn ja, wann??
Gruss
Daniel
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Hallo Martin.
Also ich habe gerade nochmal nachgeguckt: der Fuehrungsschlitten mit Seilzug hat fuer den Corrado von 91 (Fahrerseite) die Teilenummer 1HO898015A - und das ist auch genau das, was man mir bei VW rausgesucht hat. Tatsache ist aber auch, dass dieses Teil von meinem defekten abweicht. Ich musste mir behelfsmaessig den Rasthaken "tieferlegen" , da der kleine Vorsprung, der den Haken runterdrueckt beim Ersatzteil anders geformt ist. Ausserdem musste ich das Loch fuer den Haltebolzen aufbohren, da die Passgenauigkeit sehr zu wuenschen uebrig liess...
Gruss
Daniel
P.S.: Die aufgefuehrten 357-Teile sind laut ETKA "Feder" und das "Rastsegment", also andere als ich ausgetauscht habe.
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[Dieser Beitrag wurde von CoolCarsOnline.de am 29. August 2000 editiert.]
