Beiträge von Martin Böttger

Zitat von Goldfigther_76

Ich kann mich erinnern das es für den Golf3 einen Nachrüstsatz von Hella mit Xenonscheinwerfern gab.
Allerdings sind da die Module in einem Kunststoffgehäuse extra eingebettet gewesen und wurden mit allen Anbauteilen wie SWR, ALRG geliefert.
Es sind 3 einzelne kleine Scheinwerferchen baugleich wie beim Smart For4 gewesen.
Das Set kam auch über 1500€ und die einzelnen Scheinwerfer waren nicht mit mit einer Klarglasscheibe abgedeckt.
Die Module werden also fast in den Abmaßen wie den von Martin entsprechen. Und wenn diese Module eine Herstellerfreigabe und ein E Prüfzeichen besitzen, dass sich natürlich auf das Modul bezieht, dann kann man die auch in einen Corrado einbauen.
Man verändert ja nichts am Modul selbst, sondern nur den Scheinwerfergehäuse in das sie ja noch mit der ALRG eingebaut werden müssen. Soweit sie sich ordnungsgemäß einstellen lassen und richtig funktionieren nimmt die jeder Prüfer mit der Herstellerfreigabe und ordnungsgemäßen Einbau ab.
Wie oben schon erwähnt nutzen Bus- und Campingfahrzeughersteller auch diese Module da sie schon eine Herstellerfreigabe und daher ein Gutachten aufweisen müssen.

Alles anzeigen

Stimmt nicht ganz, das Xenon Set war für den G4, das hab ich ja damals gekauft. Nur sie SRA war nicht dabei und lie LWR war auf die HA des G4 ausgelegt, deshalb hab ich auf die Ultraschallvariante gewechselt, das gefiel dem Tüv deutlich besser.

Die LWR ist auch nur zur Ausregelung einer dauerhaften Beladung ausgelegt, meine braucht auch deutlich mehr als 10 Sek um zu reagieren (die billigen Plastikmotoren könnten das auch nicht lange durchhalten dauernd regeln zu müssen) Die Kanonennachführung vom Leo wäre da natürlich genau das richtige, aber vermutlich etwas teuer.

Zitat von VW L30N

ganz einfach ne ausnahmegenehmigung vom kba, so wie die neuen audi s6 z.b. fuer ihre led standlichterreihe haben.

-> nur das was die konzerne fuer so nen spass aus der portokasse zahlen, werdet ihr nicht in einem jahr verdienen.

Und das beste auf den E-Klasse Werfern ist nicht eine Kennung drauf (sollte ja normal im Glas drin sein)

Zitat von Tobi E

und die ersten der A8 reihe auch und die hatten auch nicht ne automatische leuchtweitenregulierung...

Und keine Waschanlage.....

Das hab ich wenn das Schiebedach offen ist und ich langsam fahre, dann zieht das irgendwie zurück.

Psst kennst den alten Schülerspruch noch?

Wer nämlich mit h schreibt ist dä......

Na wenn das alles noch in Takt ist ist das natürlich sehr gut, nur bitte beachten wenn Du die Bremsen übernimmst gehen Deine Felgenfreigaben dabei flöten, denn danach sind min. 15" angesagt.

Du fragst Sachen.... da muß ich mal suchen ob ich das noch irgendwo habe. Aber im Zweifelsfall kann man ja mal anrufen obwohl ein Bewohner Lippstadts ja auch mal persönlich vorstellig werden könnte.

Zitat von Corradoman

Nun werd mal nicht gleich unverschämt.

Also hast du Zusatzscheinwerfer verbaut?

Hella bietet sonst ja nichts mehr an, ausser
BMW E36/E39
Benz W210
Ford Focus
Golf IV

DennZ
Wir wollen jetzt doch nicht Xenon Hauptscheinwerfer mit Universal Anhänger-Rückleuchten vergleichen?

Gibt es denn auch irgendwelche rechtlichen Schriftrollen die das ganze belegen können das z.B. ein E36 Xenon-Scheinwerfer seine Prüfzeichen nicht verliert wenn er am fremden Fahrzeug montiert wird?

Alles anzeigen

Ich werde niemals unverschämt, die Wahrheit kann nicht unverschämt sein!

Man bekommt jeden Scheinwerfer bei Hella einzeln und jedes dieser Module ist für sich Typgeprüft, da gibts nen ganzen Katalog drüber, den kann man als PDF herunter laden.

Ich kann mich nicht erinnern *******werfer von BMW verbaut zu haben noch sowas erwähnt zu haben, Versuche hab ich damit gemacht, aber das wars auch schon. Der Scheinwerfer ist Typgeprüft und zwar nur der, ohne Auto.

Also lasse die haltlosen Bemerkungen. Ach Du wohnst ja ums Eck geh doch mal zu denen hin, dann haben wir Infos aus erster Hand.

Aber nur deshalb weil alle Xenon billig wollen, das geht aber legal nicht! Mein Satz hat damals DM 3000 gekostet, und die LWR/SRA hab ich noch extra gebraucht, also für 300 € ist da legal nichts zu machen.

Das sind komplette Scheinwerfer, nur daß man eben Abblend- und Fernscheinwerfer als seperate Teile hat die natürlich fachgerecht befestigt werden müssen. Die Scheinwerfer sind mit Prüfzeichen versehen, genau deshalb geht das (Die werden übrigens auch gerne in Reisebussen eingebaut oder im Smart Roadster sind die auch drin.

Zitat von wildcab

Hella kann kein Gutachten haben das sich auf alle Scheinwerfer der Welt bezieht.das wäre KOsten die nicht möglich sind.DIe haben ein Gutachten das man ihre Sachen in Scheinwerfern verbauen kann die auch in einer serie bei dem und dem Modell dafür vorgesehen wäre.Da der Corrado keine *******werfer mit Xenon hatte is dami t schon alles geklärt.Wenn alles verbaut wurde was für Xenon wichtig ist dann siehts zwar gut aus und machner Prüfer trägt das ein,aber wie oben auch schon geschrieben,die scheinwerfer sind für diese hitze nie ausgelegt bzw gepürft worden,allein das is ein punkt der dagegen spricht und wenn ein Polizist meint,das kann nicht sein das können die dich von TÜV zu TÜv schicken und die tragen das wieder aus..

Die aussage "Wenns eingetragen ist heists nicht das es legal ist" ist vollkommen richtig

Die Nachrüstscheinwerfer von Hella können in jedes beliebige Fahrzeug eingebaut werden. Voraussetzung sind die ALWR Und die SWR die Hella natürlich auch als Satz anbietet. Das bezieht sich nur auf ihre 90mm Module und sonst nichts. Wenn Dir der Anruf zu teuer ist geh auf deren Homepage und schreib ne nette Mail das sie alle blöd sind.

Ich hab das alles drin, aber gut, Du hast meinen ja noch nicht real gesehen.

Zitat von wildcab

Hailo

Also find das immer wieder lustig die disskussion gibts schon seit ionen von Jahren und es immer das selbe Xenon ist und bleibt nicht legal,egal ob du dir swr und den ganzen kram einbaust oder nicht,auch mit Hella teilen und so auch wenn die freigabe haben ist es nicht möglich,da,wie oben schon geschrieben, was anden scheinwerfern änderst du deine E-Nummer zum fenster rauswerfen kannst. Nach deinem Umbau müßtest du dir ein lichttechnisches gutachten machen lassen mit lalem drum und dranne da biste mal schnell zwischen 2500-2500,- Euro und dann kommen noch die anderen sachen wie swr und co die dann eingetragen werden müssen und dann biste bei allem schnell bei 4000,- und darauf hat keiner Bock.

Selbst wenn du alles eingetragten hast,dann wirste angehalten und jeder bulle der ein bissel ahnung hat sieht den Stecker vom Zündgerät oder das Steuergerät selber und schon shcickt er dich zum nächsten tüv und der trägst dir wieder aus und du bist 75,- udn die 3 Punkte quit.

Habe selber im Cabrio Bi-Xenon drinne und weis ganz genau: Einer von der Rennleitung der ahnung hat schaut drichtig hinn und ich bin dranne.

Dann erklär das mal Hella, die machen damit Werbung daß das was sie verkaufen absolut legal und abgenommen ist. Und wenn die dahinter stehen stimmt das, die können sich solche Aktionen nicht erlauben.

Glaubt mir meins ist legal, weil ich die Nachrüstteile von Hella drin hab, die haben die passenden Prüfzeichen und sind wie gesagt als Universalnachrüstteile konzipiert. Bei der letzten Kontrolle haben die Wachtels fast mein Auto auseinandergeschraubt und vor den Scheinwerfern gekniet, leider war nix zu holen, man konnte sich kein Lob wegen der Stillegung eines Straßenverkehrsgefährdeden Fahrzeuges einheimsen. War echt peinlich die Show mitten in der Innenstadt in einer belebten Straße.

Alle oder keiner! Was glaubst Du wie unrund der dann läuft?

Mit nem ATA also dem kurzen G60 Getriebe könnts ganz gut passen.

Ich presse sie immer ein, bisher hats geklappt.

Ich hab mir gerade einen vom Jaguar XK organisiert, mal sehen wie das wird.

Ja was willste denn noch hören? Da gibts keinen Zaubertrick, so langsam haste alles durch.... ist der Klopfsensor an der richtigen Stelle und mit dem richtigen Drehmoment angezogen? Der könnte das runterziehen, VWM hat die Teile ohne gebaut.

Eben, für den Motor brauchst Du das Golf 3 GTI Buch und für den Rest den Bentley, dann ist alles vorhanden. Rein technisch ist das aus dem Bücheli Verlag, aber da fehlt auch wieder Dein Motor.

Dann alle Geber raus und nachmessen, genau so wie die Kabel, ein Kabelbruch hat mich schon mal fast zum Wahnsinn getrieben.