Beiträge von Klaus

Habe heute Werbung über die Motorreinigung, Carbon Cleaning genannt, gelesen (60 € bei ATU).

Ist das wieder mal eine Fakeleistung oder bringt es tatsächlich Vorteile?

Hier sind einige mit 9x17" aufgeführt. Evtl. sind die auch noch aktiv. Einfach per PM nachfragen.

Die OZ Anniversary 45 sehe gut aus, aber den Prüfer zu überzeugen wird wahrscheinlich eine Herausforderung werden.

Bei meinem

Plan A - Prüfer vorher fragen ob die aktuellen Räder eine Chance haben.

Plan B - Eingelagerte Serienräder

Plan C - Neue ( alte) Räder kaufen

Ja, passend zum Teppichboden, sähe es chic aus - nur wie lange…. und nur für den, der schon alles andere hat.

Welche 5x100 Lochkreis-Räder in 7x16, 7,5x16 ET 35 / 38 (Erscheinungsdatum < 2005) sind noch neu zu erwerben?

Zitat von Dr_G60

….. Ist ja von der DURA, dem Teppichwerk hier um die Ecke.

Gut zu wissen, Gunther.

Vielleicht möchten jetzt einige den Teppich im Wagenfarbe.

Für mich bitte einmal in Moonlighblue perleffekt. 🤣

Zitat von 5dOt1

Unschöne Lack gilt unter Oldtimer als muss, habe ich mir sagen lassen 😂

Also darum musst Du Dir keine Gedanken machen.

5dOt1 Dirk, das hast Du aber in verwirrend bösartiger Absicht interpretiert.🤣😆

Aufkleber im Kifferraum, äh Kofferraum.

Gab es auch andere Farben für die Verkleidung?

Eine Wahl hatte man ja bei der Bestellung nicht.

Zitat von Corradoman

Hallo

Es gibt nur 2 Heckklappen:

Einmal die Euro-Version und einmal die US-Version mit der Zusatzbremsleuchte.

Günter, Die passen aber beide an alle Corrado-Modelle nehme ich an - oder?

Sehr interessante Rechnung.

Nah dran ? Volltreffer 🫠

Das war bei den Daten von Deinem Corrado auch zufälligerweise etwas einfacher.

Habe ich ja in #6 geschrieben, dass die Warnleuchte nicht anspricht. De Summer ist mit der Warnleuchte gekoppelt.

Was ich noch nicht gemacht habe, aber heute noch machen werde, ist den Ölstand zu kontrollieren, aber auch da erfolgte bisher keine Warnung.

Nachtrag: Ölstand ist o.k., genau mittig zwischen min und max.

Danke Micha, mir geht’s aktuell nur um die Temperatur im Leerlauf (600-650 U/min) bei warmen Öl (>80 Grad) beim VR6.

Wer hat Öldruckdaten Daten vom VR6 im Leerlauf bei ca. 100-120 Grad Öltemperatur zur Hand?

Kommt mir gerade bei meinem etwas niedrig vor und bin deshalb im Alarmmodus.

Zitat von RE-CO-16V

Werd dann mal berichten wie der Einbau Umbau dann verlief nach dem WE.

Gut so, kann hilfreich sein.

Habe es zwar gerade berechnet, aber dann gesehen, dass Dirk das ja viel genauer kann.

Also alle anderen Anfragen bitte direkt an Dirk 😆

Ja, aber erst heute spät am Abend.

Welches Modell?

Hier der Unterschied Serie zu 25mm tiefer.

25 - 40mm tiefer sind fast problemlos mit 205/50x15“. Nur zwei Probleme: Die Auswahl an richtig guten 205/50 ist sehr, sehr bescheiden geworden und der normal hohe Frontspoiler schnuppert schon mal am Untergrund. Ansonsten nach meiner Erfahrung gute, alltagstaugliche und durchaus sportliche Kombination wenn die Federn/Dämpfer nicht zu hart sind.

Dein VR6 wurde vermutlich zwischen Mittwoch dem 2.6.1994 und Donnerstag 3.6.1994 gebaut.

Also ca. 6 Tage (Kalendertage) nach meinem VR6

Gleiches Jahr, gleicher Monat.

Wie sind die letzten 4 Ziffern der Indet-Nr. ?