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Warum sollte man im Jahr 92/93 einen G60 kaufen, wenn es einen VR6 gab?
Soviel teuerer kann der VR6 nicht gewesen sein, dass man sich für einen G60 entschieden hat.
Villeicht hat hier jemand eine Preisliste von damals?
Je nach Ausstattung ca. 4.000 DM und mehr.
Mehr als 1992 ein durchschnittlicher Nettomonatslohn.
Außerdem gab/gibt‘s ja auch noch andere Argumente für einen G60 😉
Hier gibt’s die Zahl der Auslieferung 1993 bis Oktober.
Damit kannste noch genauer schätzen:
Dummerweise verliere ich auch beim Thema, wer an längsten Corrado fährt. 
Opel legt den Manta neu auf, als E -Manta. Wäre das nichts für Dich, Thomas 
Willkommen.
Neu aufgebaut und schon im Winterschlaf.
Nettes Kennzeichen.
Thomas wann verkaufst Du Deinen Corrado endlich? Ich möchte in die Poleposition 😁🤣
Glückwunsch 🍺👏
Er hat ja Bezug auf den Jens genommen, darauf meine Anmerkung. Muss man auch nicht ernst nehmen. 
..ein Meister
ich meine NSU Erfahrung für Corrado-Probleme ist ja so, als würde mein Nachbar mich bei Problemen mit seinem Gaming Notebook mit Ryzen 9 Prozessor zur Reparatur empfehlen, weil ich früher mal einen DOS-PC mit einem 8080 repariert habe 
Netter Bericht Tobias A. aber nicht mit einer Domstrebe vergleichbar.
Dieses Teil wird das Fahrverhalten nicht wie eine DS verändern.
Ich frage mich, welche Vorteile oder Nachteile die Anlage für meinen VR6-Motor haben könnte:
Alles zusammengenommen stehen für mich persönlich das Risiko und Kosten/Nutzen in einem, sagen wir mal, ungünstigen Verhältnis.
Das ist aber speziell nur auf schon vorher getunte Motoren zu bewerten.
…..der hat früher zumindest auch alte NSU geschraubt …..
😅 das ist ja schon totale Verzweiflung im Siegerland. Da wäre Meister mit Golf 2 Erfahrung wohl eher geeignet. Gut, der ist heute auch schon fast 65 😥
ERZ_Corri8V - bin aber mit der Grundeinstellung noch nicht ganz zufrieden.
Bei ganz schlechten Straßen rumpelt es im Heck etwas. Hart ja, aber das Rumpeln muss zumindest geringer werden.
Ich warte aber erst welchen Einfluß die neuen Reifen haben werden.
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Warum hat man dir vo/hi 315/300mm eingestellt bzw. eingetragen? Laut Gutachten sind hinten nach §19 310mm einzustellen.
Gestern mit Oldtimerfreunden darüber gesprochen. Evtl. liegt das an der möglichen Zuladung /Gesamtgewicht. Wenn davon der größte Teil im Kofferraum ist (Zementsäcke - grausige Vorstellung) würden die 310 mm unterschritten. Sozusagen sehr freundlich vom TÜVler eingetragen.
Ich weiß nicht, werde das aber auch nicht korrigieren lassen.
Nachahmer haben dass mit einer Looklike-RS jedenfalls hin bekommen.
Habe die mal in 17 Zoll angeschaut. Wenn’s die in 16 Zoll gegeben hätte wäre ich vermutlich schwach geworden.
Eine kleine Hoffnung für BBS und die Mitarbeiter und Mitarbeiterinnen gibt’s ja noch. Insolvenz muss nicht dass Ende sein.
*Daumendrück*
Hier noch ein Link mit der Möglichkeit, die Cookies abzulehnen:
BBS-Insolvenz: “Zuversichtlich, dass Sanierung gelingt” - NRWZ.de
Man kann es kaum glauben, wie es das Management (BBS / KW) geschafft hat, diese Firma mit einem sehr guten Ruf, internationalen Vorzeigekunden, Erstausrüsterverträgen geschafft hat in die Insolvenz zu gehen. Das ist echt eine bemerkenswerte Leistung! 
Die hätten doch wenigstens für die Corrados noch ne Sonderserie auflegen können.
Info / Quelle: schwarzwaelder-bote.de
Sieht bei geöffneter Motorhaube eben cool aus. Hätte ich vor 27 Jahren einbauen sollen.
Jetzt erwarte ich andere Baustellen 😢
Ich sehe auf den Bildern deutlich einen Corrado SI M 1x
Ist aber leicht zu finden. Da fragt sogar jemand nach der nächsten Veranstaltung.
… Aber es ist immer auch die Frage fährt man mit dem 30Jahre alten Auto auch mal sportlich ( wofür es ja eigentlich gebaut wurde ) ?
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Genau das frage ich mich in der letzten Zeit auch öfters - aber nur wenn ich gerade nicht im Corrado sitze.😁
Guck mal im Facebook unter Oldtimerfreunde Kreuztal.
