Beiträge von Danilo

  • Corradoinserat AH Mense Gütersloh

    Länger :)

    Halt ein Umbau, Kurbeln für‘n 5-stelligen Preis fand ich auch immer doof. Hab mich zweimal dabei erwischt das ich hinfahren wollte, aber hab’s gelassen. Wenn er richtig gut dastehen würde ginge der Preis sogar in Ordnung. Ein Motorraumfoto wäre vorher schon noch hilfreich um ansatzweise einzuschätzen wie gut der Umbau gemacht wurde…

  • Tiefbettfelgen austauschen

    Zitat von Tobias A.
    Zitat von Danilo

    Aus welchem Fahrdynamik-Paralleluniversum stammt diese Information?

    Man soll aber bei einem Wagen mit Frontantrieb die besseren / neueren Reifen auf der Hinterachse verbauen. Wegen der Spurtreue, dass das Heck nicht ausbricht. Das habe ich schon öfter gehört, ich glaub seriöse Quellen wie ADAC waren auch dabei. Weil es ziemlich gefährlich ist wenn die hinteren Reifen früher als vorn die Haftung verlieren und dann das Heck ausbricht. Ich fahre aber trotzdem im Winter die besseren Reifen vorn weil ich den steilen Berg hoch kommen will (auch mit Spikes :winking_face:, aber ohne Allrad). Man muss sich halt darauf etwas einstellen und etwas im Gefühl haben, wenn das Heck einen zu überholen beginnt.

    Breitere Reifen haben in der Regel (ausser Aquaplaning z.b. ) meist eine bessere Haftung. Deshalb wären sie hinten ergo auch besser. Wenn die hintere Achse dann auch noch angetrieben wäre, sowieso. Ich dachte ja eigentlich auch immer, dass bei einem Fronttriebler die besseren Reifen auf die gelenkte Achse gehören. Es ist aber auch bekannt, dass zb. der Golf 2 auf der Hinterachse ziemlich leicht ist und das Heck schon recht plötzlich kommen kann. Bei älteren Reifen hinten (über 6 Jahre) aber noch recht guten Profil passiert dass besonders leicht.

    Soll das die Antwort sein? Ich kürz das mal ab, die Aussage

    „Hinten die breiteren sind dann für die Spurtreue besser.“

    ist natürlich Käse.

  • Was tun bei festsitzender Kraftstoffpumpe?

    Zitat von Tobias A.
    Zitat von Danilo

    Empfehlung an alle die hier mitlesen genau das nicht zu tun. Macht null Sinn und belastet den Motor. Ich frag mich woher solche Weisheiten kommen…

    Könntest du genauer darauf eingehen, was genau den Motor da so stark belasten würde. Ich habe extra auf Betriebstemperatur laufen lassen geschrieben. Mir ging es ja speziell darum auch z.b der Kondensfeuchtigkeit vorzubeugen. Und nicht nur lau warm, da würde sich die Kondensfeuchtigkeit unter anderem im Auspuss sammeln under der durchrosten. Für den Rest vom Motor wäre das auch nicht besser. Ist gibt immer Vor-und Nachteile genau wie mit dem Ölwechsel vor oder nach der Saison. Aber lieber gleich nach dem Ausmotten nur einmal den Motor mit dem älteren Öl laufen lassen, man lässt in ja beim/vorm Ölwechsel ja nur auf Betriebstemperatur laufen und nicht unter vollgas.

    Mir ging es auch darum, dass unter anderem auch das Benzin, welches sich in den Leitungen vom Tank bis zum Motor noch befindet, noch mal durchgewechselt/verbraucht wird. (auch mit Benzinstabilisator).

    Dehalb ist hier doch das Forum da, um über genau sowas zu diskutieren.

    Die Warmlaufphase ist nunmal eine höhere Belastung für den Motor als der Lauf auf Betriebstemperatur. Und die dauert nunmal länger wenn keine Last abgerufen wird. Rest wie Abgasanlagentemperatur beim Warmlaufen vs. Warmfahren spare ich mir, sollte genauso klar sein. So ein Manta-Motor ist keine Mondrakete, da geht auch so schnell nichts kaputt. Aber wozu? Hilft nunmal auch nicht, im Gegenteil. Jeder wie er will.

  • Mein Einhorn zu Weihnachten

    Technisch hätte wenig dagegen gesprochen. Aber der G60 hätte im Programm dann definitiv nicht mehr logisch funktioniert. Als dessen Ende kam, machte die Adaption dann auch kaufmännisch keinen Sinn mehr. Schade, denn der ABF ist wirklich ein super Motor…

  • VW Corrado Modell 2023

    Gibts auch noch als Hot Hatch :winking_face:

    Übrigens, mit Blick auf das Thema Preis/Leistung war das mit Abstand beste Auto was ich je hatte der 6er R, deutlich vor z.B. RS6 oder 4er R32. Auch vorm 911er, der kann halt nur alles besser was mit Fahren und Aussehen zu tun hat. Aber jeder hat da auch seine eigenen Ansichten :winking_face:

  • Blende Sitzlehnenverstellung Nicht-eRecaros

    Verdammt 😀 grad nochmal gelesen, selbst nicht verstanden, und auch keine Ahnung warum ich das ins 16V-Forum geschrieben hab.

    Das sind die Blenden der manuellen Sitze, 535er Teilenummern, mit der Erhebung unten. Meine Frage wäre ob die 191er Blenden (manuelle Sitze im 2er z.B., Corrado eRecaros) ohne die Erhebung ebenfalls passen. Die sind nämlich noch zu bekommen. Danke Dirk!

  • Kaufempfehlung?

    Nein. Vergiss Reifen (Hauptsache sicher nach Hause kommen) und Riemen (Hauptsache nach Hause kommen) - das sind keine Argumente pro oder contra - du solltest den Kleinigkeiten Aufmerksamkeit schenken. Warum hängt die Verschlauchung der Spritzdüsen so rum? Warum fehlt eine Schraube und die beiden Schaumstoffspacer am Koflügel? Nur der Grill defekt oder vorne krumm (Haube sitzt definitiv nicht richtig)? Seitenleisten fehlen, nicht schlimm sofern es nur optische Hintergründe hat. Wo ist der Schalter der LWR? Technisch dürfte der Wagen ohne die Pedalauflagen nicht mal ne HU bestehen. Als ABS-Freund im Corrado: geht die Lampe an und aus? Preis aus meiner Sicht mindestens 100% überpreist. Aber haben wollen frisst Hirn, ich kenn das. :winking_face_with_tongue: Wünsche dir viel Erfolg!