törtchen und ich fetzen uns nicht..sind ja schließlich beide fischköppe und außerdem ist er ja zukünftiger club-anwärter (sagt die gerüchte-küche..*gg*)
interessiert mich nur das thema...will hier nicht unbedingt recht haben..lasse mich auch gern eines besseren belehren... 
1. Lasst Ihr diese regelmäßig warten ?
Nö, solang sie funzt muß man da nix machen.
häää nachgefüllt ??? normaler weise wird das komplett abgesaugt und neues drauf gemacht
Stimmt! Man kann es korrekt machen und vorher absaugen oder UNGEFÄHR nach Druck.
70-90 €, Wechsel so alle 2-3 Jahre
Magst du mir das Geld überweisen? Hast du genauso viel von und ich mehr.. *gg*
Solange sie nix verliert, muß man da auch nix nachfüllen und wechseln sowieso nicht.
Sowie das System geöffnet wird, muss n neuer Trockner rein.
Nein. Nur wenn er zu lange offen war...wie lange zu lange ist scheiden sich die Geister...
Meine Anlage war schonmal nen halben Tag offen und hat nicht geschadet.
Jo..ich denke er meint, ob das Steuergerät/der Chip lernfähig ist.
Sorry, aber bin immer noch nicht überzeugt....
Unter dem Klirrfaktor versteht man unerwünscht erzeugte und abgestrahlte Signale eines Lautsprechersystems. Führt man einem L.-system ein Tonsignal zu, so sollte es ausschließlich dieses Tonsignal abstrahlen. Der Klirrfaktor wäre in diesem Fall 0%. In der Praxis werden außer dem eingegeben Tonsignal jedoch weitere, unerwünschte Signale abgestrahlt, die als Oberwellen bezeichnet werden. Die stärksten Oberwellen liegen in der Regel beim dem Zwei- und Dreifachem der Grundfrequenz. So hat die erste Oberwelle, genannt K2, in unserem Beispiel, die Frequenz von 2000 Hz, die zweite Oberwelle, K3, eine Frequenz von 3000 Hz usf.
Der Klirrfaktor wird in Prozent angegeben. Er drückt aus, wieviel Prozent des Grundsignals eine Oberwelle oder die Summe einer Oberwelle (Kges.) ausmacht. Bei L. ist ein Wert von weniger als 2% ein sehr guter Wert.
Dabei sind natürlich nur die Oberwellen im hörbarem Bereich von Interesse. So hat es wenig Sinn, etwa den Klirrfaktor eines Hochtöners bei 15 kHz zu ermitteln. da bereits die erste Oberwelle mit 30 kHz schon weit außerhalb des Hörbereichs liegt. Daher werden Hörfaktormessungen in der Regel zwischen 50 und 10000 Hz durchgeführt.
Quelle: http://home.fhtw-berlin.de/~mw/forsterw/f….%20Klirrfaktor
Klirrfaktor= Er gibt an um wieviel Prozent das Signal vom Lautsprecher verzerrt wird. ( Lautsprecher zw. 2% und 6%, bei steigender Belastung höherer Klirrfaktor; elektrische Geräte zum Teil unter 1%)
Nachtrag zu Klirrfaktor: [Man kann den Klirrfaktor auch in db angeben.
sinnvollere Beschreibung:]
Der Klirrfaktor gibt an wie groß der dem Orginalsignal hinzugefügt
verzerrte Signalanteil ist (angeben in Prozent oder dB).
Lautsprecher sind heutzutage das Gerät mit
dem höchsten Klirrfaktor in der Signalkette. ( Gute elektrische Geräte haben heute Klirrfaktoren weit unter 1%)
Hintergrund: Der Klirrfaktor betimmt die Aussteuerungsgrenze:
Soll heißen: Die Geräte werden so gebaut, das bei den "normalen" Pegel
der Klirrfaktor im erträglichen Maß bleibt. Regle ich den Pegel höher
so steigt der Klirrfaktor an und und das Signal hört sich schlecht an.
Quelle: http://www.eventtechniker.de/body_tonstoff.htm
Der Klirrfaktor ist die Masszahl für den Anteil von nichtlinearen Verzerrungen, die einem Signal durch einem Verstärker oder einem Lautsprecher hinzugefügt wird. Der Klirrfaktor sollte heute nicht mehr überbewertet werden. Die modernen elektronischen Geräte haben einen Klirrfaktor von unter 0,01 %. Lautsprecher, je nach Qualität, bis auf über 10 %, was konstruktionsbedingt ist.
Quelle: http://www.westgermany.de/pa-technik/lexikon/lexikon_k.htm
Aus Zitat nochmal "rauszitier": Lautsprecher sind heutzutage das Gerät mit
dem höchsten Klirrfaktor in der Signalkette.
Und jetzt kommt ihr.. 
Nix Kindergarten...aber wer das noch nie gesehn hat, macht es beim 1. Mal zu 99% falsch...
Hi!
Fahre sinngemäß die gleichen Felgen und Reifen mit nem FK-Königsport(ca. halb zugedreht): 9x16ET15 mit 215/40/16 Toyos rundum. Kotflügel nur gebördelt.
Vorne passen grad noch meine Finger (hab eher Klavierspieler- als Maurerhände ;- ) durch, hinten die Hand bis vor den Ballen. (doof beschrieben, weißt wie ich mein?)
Wenn ich sinnig fahre schleift da nix.
Sicherheitshalber hab ich dann noch Begrenzer reingepackt, die aber nur zum Einsatz kommen wenn die Bodenwellen schon an den Plomben ziehen...also quasi fast nie...
Sollten die KW-Federn weicher als FK-Federn sein?
Gruß,
ChaoZ
Kann auch dran liegen, daß nicht genug Gas drin oder der Drucksensor defekt ist.
Danke für die Antworten!
Fährt die jemand aufm VR? (Gibt es die überhaupt fürn VR? 
)
1xxx Gramm(glaube 1150 oder so)....steht auf nem Aufkleber in der Motorhaube.
Mit Vakuumpumpe Anlage leersaugen, Gasbuddel auf ne Waage stellen und dann entsprechend einfüllen.
Weiß einer von welchem Club das schwarze T-Shirt ist?
http://www.entrexx.de/corrado-treffe…age=Bild012.jpg
Klingt gut...wie sieht das aus mit Passgenauigkeit?
Wieviel daran ist Edelstahl?
Moin!
Was könnt ihr empfehlen?
Im Stand und bei niedriger Drehzahl hätt ich gern nen bischen mehr Sound, aber möchte auch bei gemütlichen 200km/kmh auf der Bahn keinen schreienden Auspuff...
Hartmann -> langweilig
Bastuck -> zu laut
Endpott nen bischen leeren -> z.Zt. meine einzige Idee
Bei 80km/h klingt nach Felgen hinten...lass die Räder nochmal woanders auf Unwucht testen.
Ich fahre 413A sie nem guten Jahr und habe keine Probs...laut meinem Klima-Man ist das 100% kompatibel..
Gesetz: 50cm von Lichtaustrittskante zum Boden
Empfohlen: 11cm bei flexiblen Teilen(Spoiler) und 8cm bei festen Teilen(Karosse/Ölwanne)
Klimaflüssigkeit wechseln (alle 2-3 Jahre)?
Dummfug...
1. muß die nicht gewechselt werden
2. füllt man nach(neu auf), wenn die Kühlung nicht mehr ok ist
Sorry..war nicht bös gemeint, aber ich bleib bei meiner Meinung...
Nimm drei verschiedene Lautsprecher gleicher Preisklasse von verschiedenen Herstellern und du hörst garantiert nen Unterschied.. (Klirrfaktor>1,0% ?)
Bei drei Endstufen gleicher Preisklasse hört man kaum nen Unterschied.. (Klirrfaktor<0,1%)
Nur weil bei den Lautsprechern kein Klirrfaktor bei den tech. Daten steht, heißt das ja noch lange nicht das es keinen gibt...
Ich hab noch keine Beule drin.. *beimeinkaufenaufzweiparkplätzensteh*
Ich würde den 5. Gang vom TDI oder so nehmen und gut ist....nur nicht zu früh schalten, sonst drehst du es rund..
