Hi,
Du kannst im zusammengebauten Zustand nur sehen, ob der Zusatzluftkanal am Einlass erweitert ist. Ob der allerding hinten im Lader auch geöffnet wurde, kannst Du so nicht sehen. Es gibt nämlich hin und wieder auch die extra schlauen, die die Bearbeitung nur da machen, wo man sie sehen kann ...
Grüße
Toby
Meine veränderung asym.schrick welle , Sprinter llk, RS Lader, RS Drosselklappe ,60er v2a Ladeluftrohre,Fächer, 68er Rad ,KN Einsatz
Hi,
war der Chip also für die o.g. Änderungen, und jetzt würden dann noch die grossen Düsen dazukommen?!
Grüße
Toby
die RS-Bearbeitung hat zur Folge, daß der Ladedruck schneller aufgebaut wird, was eine Erhöhung des Drehmoments zur Folge hat!
Drehmoment NM und Endleistung KW/PS sind 2 verschiedene paar Schuhe.
Grüße
Toby
Kennzeichengrösse musst Du eintragen lassen - hab hinten Moped-Kennzeichen. ABER das Landratsamt muss dann nochmal eine Ausnahmegenehmigung schreiben, die wieder extra kostet.
Cab-Cruisa, wo kommst Du denn her?
Grüße
Toby
so,Pic freigeschaltet!
@G60Tuning, richtig geiles Auto! *sabber*
Grüße
Toby
und ich werd mal nach meinen Winterreifen gucken, weil die Reifen kann man ja von den Felgen runtermachen , und die Felgen im Sommer fahren 
nein, evtl. musst Du am Corrado auch den CO nochmal einstellen?
Hi,
was ich Dir dabei ganz dringend empfehle, frag ein bisschen rum wer wo zum lackieren war und schau Dir die Autos an! Da gibt nicht nur preisliche Unterschiede sondern auch in der Verarbeitung und Qualität.
Grüße
Toby
Wenn der zu lange dran ist zeigt der falsche bzw keinen Wert mehr an
mmh, da weiss ich jetzt leider auch nicht ..., Anleitung?!
Grüße
Hi,
freut mich, daß der Passat jetzt mit meinem Chip so rennt. Und vielen Dank nochmal fürs "Paket" vorbeibringen heut 
Der CO-Tester funzt also auch zu Deiner Zufriedenheit?!
Hier noch "Locke" mit kritischem Blick, und sein alter Lader mit Kolbenführungsband, was schon deutlich geschrumft ist.
Grüße
Toby
Hi,
und, hat die Suche inzwischen was ergeben?! Ist ja vermutlich Willy's "alter" Oettinger Motor. Der lief doch vorher in seinem Rado, oder nicht?
Grüße
Toby
ja die verbauten Komponenten - Du hast PM.
Grüße
Toby
Hi,
jetzt ist die Frage, was Du mit Motorabstimmung meinst. Man kann entweder auf den Prüfstand od. auf der Strasse abstimmen. Da musst Du mit ca 600 Euo rechnen. Oder aber die Software anand der Daten anpassen lassen. Da kann ich Dir auch gern was machen. Man besten nochmal die kompl. Änderungen per email od. PM schicken.
Grüße
Toby
oder neue Software, und die anpassen lassen, auf gr. LLK und kl. Düsen.
Grüße
Toby
ja, da hat G60Tuning recht. Vom Ladedruck kannst Du nicht auf den Zustand der Lager schliessen. Wenn die Nebenwellenlager festgehen, dann ist der Lader hin.
Grüße
Toby
WaPu ist aber günstiger wie G-Lader
Grüße
Hi,
da glaub ich nicht, daß es am Chip liegt, eher ein Massefehler bzw. fehlende Masse. Klingt auch insoweit logisch, daß beim Motorwechsel evtl. ein Kabelbruch aufgetreten ist, oder eine Masserverbindung nicht angebracht wurde.
Grüße
Toby
Hallo,
bei 74 mm und kleiner auf jeden Fall. Wenn Du ein 76er auf einen unüberholten Lader machen solltest, dann kommt das wahrscheinlich ungefähr wieder auf den Druck, als ob es ein neuer Lader sei.
Wobei es sich von selbst versteht, daß man auf einen unüberholten Lader kein kl. Rad machen sollte.
Grüße
Toby
beim Sound scheiden sich auch wieder die Geister ....
Es kommt drauf an, wie man den Zusatzluftkanal öffnet. Wenn man hier scharfe Kanten stehen lässt, pfeifft es eher, als wenn man die Kante glättet, oder einen "Trichter" draus macht.
Grüße
ja, da waren gestern die richtigen zusammen. Wenn Sommer gewesen wäre, wäre auch noch das "Bänkle" vor der Halle gestanden und Grill ist auch noch einer da
Und, rennt der Passat nun?
Grüße
