Lader war zwecks Fehlersuche im Tausch für 24 Std. auchmal in einem anderem G60 eingebaut und hat da mit Serienrad 0,7Bar gedrückt.
demnach kann man den Lader selbst nun doppelt ausschließen:
1. weil er von mir nochmal geprüft wurde
2. weil mit orig. Rad 0,7 bar Ladedruck
Also muss "der Hund irgendwo anderst" begraben sein.
Und wie hier auch schon gesagt, hat EMiC in der Zeit nach der Übh. keinen zu geringen Ladedruck beklagt.
Grüße
Hi,
schonmal ein anderes Steuergerät testhalber drangehängt?
Grüße
Toby
Unter Umständen bzgl. des Platzes
genau, mit Klima geht der grosse LLK nicht mehr so einfach.
Grüße
mmh, dann wird sich die Übh. wohl leider für dich erledigt haben ...
Grüße
nein, ist nicht bündig.
Grüße
Hi,
0,5 geht mit Serienverdichtung noch.
Grüße
Moin,
was meinst du denn jetzt? Hauptwelle oder Nebenwelle? War bei deinem Lieferanten vom Teilesatz keine "Anleitung" dabei? Der müsste das ja wissen ....
Grüße
@ MrZulu = Burger Motorsport: du bist doch der, der damals meine ganzen Schrottlader geschenkt haben wollte - richtig?!
Aber zum wesentlichen:
1. ist hier Werbung verboten
2. tust Du so als ob du jemand anders wärst, und verweisst sozusagen "in
fremden namen" auf deine eigenen Angebot und deine Firma
sorry, das ist echt daneben 
und verstösst gegen unsere Forenregeln.
Hi,
die kl. Düsen sind bei 4 bar am Ende - das Sprühbild wird schlechter mit Erhöhung des Drucks. Die grauen haben von Haus aus ein kegelförmiges Sprühbild, die grünen nur einen Strahl. Wenn Dein Kollege graue Düsen drin hätte, wäre es halt evtl. schon gleich 260 PS .... wer weis ....
Der Corrado-LLK ist ein Witz - das Ding is grad mal so gross wie ne Schuhschachtel - mehr nicht. Meist haben die Corrados auch nicht die angegeben 160 PS Serienleistung, eben wegen des kl. LLKs.
Grüße
Toby
Hi,
bevor du die Nockenwelle auswechselst, würde ich auch eher nen gr. LLK und grosse Düsen verbauen.
Grüße
Hi,
das glaube ich nicht. Wenn du jedesmal per Nachnahme nochmal um die 10 Euro Versandkosten hast ....
Für den kompl. Satz muss Du um 300 Euro rum ausgeben.
Ausserdem kann ich dir weiter empfehlen:
- SLS
- FTS
Grüße
Toby
Mahlzeit!
Ich weiss nicht, warum Du da ein Geheimniss drauss machst?!
Der Lader ist so, wie ich ihn letztes Jahr für meinen Kunden überholt habe. Was nun verwunderlich ist, daß der Lader letztes Jahr nicht von ihm reklamiert wurde - hätte er ja getan, wenn der Druck zu gering gewesen sei.
Bei dir im Fzg. ist der Druck jetzt geringer wie mit dem Lader zuvor. Was hier von Bedeutung ist, um wieviel war der alte Lader gestiftet? Wenn das nur am Ende der DL ist, macht das so gut wie nichts aus. Dazu die RS-Bearbeitung, dann sind 0,7 bar auch recht wenig.
Grüße
Toby
Hi,
Du vergisst aber gerade leider die beschädigte Dichtleistenführung des Verdrängers ...
Mit der bringt der Lader so keinen Druck mehr, weil die neue Dichtleiste sofort wieder aus der Nut gezogen wird.
Grüße
ja, unten auf der Lauffläche.
In dem Bild hier sieht man das.
Grüße
aber eingelaufen ... ?
Hi,
nicht gut.
Die Bilder vom Verdränger sind unscharf, aber ich kann da erahnen, daß die Dichtleistenführung vom Verdränger am Ende defekt ist, und das Stück davor auch schon beschädigt ist. Die Gehäusehälfte es dann ebenfalls in Mitleidenschaft gezogen.
Bei sowas gibts folgende Möglichkeiten:
- Verdränger stiften - muss man sich aber im Detail ansehen ob das geht
- Verdränger besorgen + Auslasshälfte
- anderen Lader besorgen
Die andere Seite hast Du nicht angeschaut?
Grüße
aber wer eben will kommt mal rum...
mmh, also das nächste wo ich dann mal bin, wäre kommende Woche in Frankfurt 
Grüße
wegen dem Kompressor (aber bitte nur vom AMG) lese dich mal noch ein bisschen schlau: http://www.vwcorrado.de/forum/showthre…ewpost&t=115522
Grüße
Hi,
wo kommst du denn her? Evtl. ist ja jmd. in der Nähe, der sich mit G60 auskennt und da mal einen Blick drauf werfen kann???
Grüße
Toby
