Hi!
Mich hast Du eh nicht angesprochen - bemühe mich auch um relative Originalität.
Trotzdem bin ich immer noch der Meinung, daß Dein Vorschlag an die "Tuning-Fraktion" hier fehl am Platze war. Aber nix für ungut, wir sind doch eh dem gleichen Virus erlegen, nur die Symptome äußern sich unterschiedlich. 
Ciao
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Björn
Corrado G60 US
Member of CCG
Hi!
Kann mich da MeisterMax nur anschließen. 
Wenn Du anderdenkenden Corrado-Eignern ein solches Schiksal wünscht, möchte ich nicht wissen, was Deiner Meinung nach Fahrern und Fahrzeugen anderer Marken, die Dir und Deinem Corrado vielleicht sogar noch überlegen sind (ja, das gibt es wirklich 
), passieren sollte. 
Falls Du dafür auch eine (End-)Lösung parat hast, würde ich mich freuen, wenn Du sie uns einfach nicht mitteilst.
Trotzdem auch Dir Frohe Weihnachten und einen Guten Rutsch (ins neue Jahr und nicht in den Graben, gell?)
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Björn
Corrado G60 US
Member of CCG
[Dieser Beitrag wurde von Björn am 27. Dezember 2000 editiert.]
Hi!
Luftfilterkasten ausbauen, auseinanderbauen, das Rohr im unteren Bereich heraushebeln, zusammenbauen, einbauen, fertig. Wagen starten und freuen. 
Merry X-mas!
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Björn
Corrado G60 US
Member of CCG
Hi!
Nimm doch erstmal das Resonanzrohr aus dem Luftfilterkasten. Dauert 10 Minuten und ist auch noch umsonst. Bringt ein mächtiges Ansauggeräusch. Eine Anleitung bzw. weitere Informationen sollten hier irgendwo im Forum oder in den Archiven zu finden sein.
Ciao
Björn
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Björn
Corrado G60 US
Member of CCG
Hi!
Schon mal die Lambdasonde gecheckt? Leider teuer.
Noch grundlegender: Zündanlage - Verteiler, Finger, Kabel, Kerzen. Da hats bei mir auch mal dran gehapert, äußerte sich in derben Aussetzern.
Zu dem Klopfen kann ich aber leider auch nix sagen.
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Björn
Corrado G60 US
Member of CCG
Hi!
Mich interessiert das auch. Habe ein ATA drin (US-G60). Was kann man da machen?
Ciao
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Björn
Corrado G60 US
Member of CCG
Hi!
Absolut meine Rede. Kann nur gutes berichten.
Ciao
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Björn
Corrado G60 US
Member of CCG
Hallo!
Kann ich allem Geschriebenen nur anschließen - allerdings war es bei mir so, daß das defekte Radlager (vorne rechts) unter hoher Belastung leiser wurde, z.B. in Linkskurven. Das ist lt. meiner Werkstatt auch normal so. Bei Geradeausfahrt hatte ich ein enormes Rubbeln, muß schon ein sehr großer Stein im Profil sein, der sowas verursacht.
Ciao
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Björn
Corrado G60 US
Member of CCG
Hi nochmal!
Jau, 850 DM sind korrekt, allerdings kommen (wie bei mir) noch 150 DM dazu, wenn Du selbst hinfährst und den Lader von ihnen ausbauen lässt. Ich durfte mich dann auf der Rückfahrt (Lader einfahren!) permanent von grinsenden Kleinwagen- und Hut-Fahrern überholen lassen, die sich freuten, den Spiess einmal umdrehen zu können. *nerv* Aber was tut man nicht alles für sein Baby? *g*
Ciao
Björn
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Björn
Corrado G60 US
Member of CCG
Hi!
Habe sehr gute Erfahrungen mit SLS in Hofgeismar gemacht. War im letzten März zu einer Überholung da, rein prophylaktisch. Die Jungs wissen echt, was sie da tun. Habe die ganze Zeit zugesehen. Jederzeit wieder!
Ciao
Björn
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Björn
Corrado G60 US
Member of CCG
Hi!
Habe im Spaetsommer gebrauchte Eibach-Federn erstanden, ohne ABE oder Gutachten. Hab dann einfach bei Eibach angerufen. Die haben mir das Teilegutachten anstandslos durchgefaxt. Sollte bei Weitec auch so gehen.
Ciao
Björn
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Björn
Corrado G60 US
Member of CCG
Hi!
Versuchs mal bei Hirschmann. Die haben Scheiben- und Stoßstangenantennen.
Ciao
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Björn
Corrado G60 US
Member of CCG
Hallo Jungs,
es gibt einen legalen Ersatzstoff für das alte R12, der keine Umrüstung erfordert. Das Zeug heißt R413a (c?). Habs auch seit ca. einem halben Jahr drin und absolut keine Probleme damit.
Ciao
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Björn
Corrado G60 US
Hi!
Guck mal bei ReifenDirekt nach (keine Werbung, habe mit den Jungs weder was zu tun noch irgendwann mal Geschäfte gemacht), die schicken Dir die Dinger auch zum nächstgelegenen Pit-Stop. Und die Preise sind der Hammer.
Ansonsten einfach mal den A3-Dienst Deines Vertrauens fragen.
Ciao
Björn
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Björn
Corrado G60 US
Hi!
Dann nimm 195/50R15. Die fahre ich im Sommer auf 7x15, im Winter hab ich das gleiche Format wie Danilo.
Ciao
Björn
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Björn
Corrado G60 US
Hallo Jungs,
hab nen US-G60, aber wie kriege ich raus, aus welchem Bundesstaat er kommt?
Ciao
Björn
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Björn
Corrado G60 US
Hallo Jungs,
hab nen Wert von max. 235 bei meinem serienmäßigen Lader. Das Ding hat 140 tkm runter und wurde bei knapp 130 tkm von SLS überholt. Davor warens maximal 225.
Ciao
Björn
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Björn
Corrado G60 US
Hallo Focke,
nicht alles US-Bundesstaaten schreiben ein vorderes Kennzeichen vor, daher hat man auf einen Ausschnitt verzichtet. Denke bei meinem US-G60 auch darueber nach, dass bloede Blechding weiter unten anzubringen.
Ciao
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Björn
Corrado G60 US
Hallo Romina,
vielen Dank für Deine sehr gute Erklärung. War ganz einfach zu verstehen - hab es sofort in die Tat umgesetzt. Klasse! Genau so wollte ich es haben. Bis auf das kleine Manko, daß die Blinker bei engeschaltetem Licht abwechselnd blinken. Aber der Aufwand, daß zu ändern, wäre wohl unverhältnismäßig groß. Und ich kann damit leben.
Aber warum sollte ich Probleme damit haben, einen Tip von einer Frau anzunehmen? Wenn man Ahnung von einer bestimmten Thematik hat, ist es doch egal, ob man Männlein oder Weiblein ist.
Ciao
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Björn
Corrado G60 US
[Dieser Beitrag wurde von Björn am 10. September 2000 editiert.]
Hi Romina!
So eine Kombination möchte ich bei meinem US-G60 auch gern haben; wie hast Du das geschaltet? Bin leider nicht gerade ein Kfz-Elektrik-Guru.
Ciao
Björn
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Björn
Corrado G60 US
[Dieser Beitrag wurde von Björn am 08. September 2000 editiert.]
