FINALY !!!!
Dank Jochen (jogiblade) haben wir es jetzt schwarz auf weiss von VW 
Wir waren auch schon nahe dran, daß heißt meine letzten Postings stimmen soweit. Zusätzliche Infos sind:
Meßbereich der Ansauglufttemperatur: -24 bis + 100 Grad Celsius
Beeinflussung der Einsspritzzeit im Leerlauf von +/- 25 % möglich.
im Tellastbereich nur noch +/- 10% da hier die zusätzliche Lastinfo vom Drucksensor im Steuergerät mehr Einfluss hat.
Bei Vollast keine Beeinflussung mehr durch erwähnten Drucksensor-Einfluss.
Das war die eigentliche Überraschung für mich. Wenn also bei Vollast mit einem kleineren LR der Chip zuwenig Sprit zuteilt und das Gemisch abmagert (Kolbenfresser oder Loch im Kolben) kann ich das auch über den CO-Potie nicht rausreißen 
PS. Falls mann den Potie total verstellt, fällt das bei einem Plausibilitätscheck auf und das Steuergerät nimmt einen festen Ersatzwert (45 Grad und 1000 Ohm vom Potie).