Die Frage ist nur ob meine Bastelbude überhaupt jemand will...
So schlimm verbastelt ist die Kiste ja nun nicht. Ich denke da werden einige locker drüber weg sehen.
Achtung Leichenfledderer... 
Stelle mich dann direkt hinter Emil an. 
Komme umgehend, zahle bar 
Aber vielleicht solltest Du das wirklich noch mal überdenken.
Wie cor-fan schreibt: Was ist kaputt?
Wenn Du das selbst nicht prüfen kannst, eventuell einen Bekannten oder auch hier im Forum fragen ob er da mal einen Blick rein wirft?
Die wichtigste Frage, hat die Ölkontrollleuchte geblinkt, das Kombiinstrument gepiept und Du bist trotzdem weiter gefahren bis der Zossen alleine stehen geblieben ist? Oder hast Du da die Kiste sofort aus gemacht?
Dann noch... lässt sich der Motor noch durchdrehen?
Sehe gerade das Du aus MG bist... Wenn Du da niemanden hast, schreibe mir mal eine PN, eventuell können wir uns ja mal treffen.
Einen kapitalen Motorschaden mit gebrochener Kurbelwelle, austretenden Pleuls etc. das ist nicht wirklich oft anzutreffen und passiert meistens auch nicht unangekündigt.
Ich habe das mal bei einem 1,6er 75 PS gehabt. Das war Kilometer vorher schon sehr laut, bevor die gebrochen ist.
Wie soll man sich dazu äußern?
Ich lagere seit Jahren alles mögliche ein. Ich habe fast alle Teile in einer Datenbank erfasst und mit Lagerorten versehen. Ich habe 8 große Sortimentskästen mit originalen Schrauben, Klipsen und Klammern nach Teilenummern sortiert.
Verkaufen möchte ich nichts. Ist alles für den Eigenbedarf.
Tausch finde ich jedoch eine gute Sache, wenn es möglich ist was abzugeben und dafür etwas bekommt, was man brauchen kann.
Wenn es sich um den rechten (Beifahrerseite) und vom Facelift handelt, könnte ich mich von einem kompletten, intakten Schiebedach trennen.
Rest dann bitte via PN.
Ja, das sehe ich genauso, ich wollte ja nur darauf hinaus, das sich bei den Motoren schon einiges getan hat in Bezug auf die Effizienz. Wie schon hier geschrieben, fahre ich einen Superb 2.0 TDI mit 150 PS auch regelmäßig mit um und bei 5 Litern und das mit Klima, viel Komfort, immer einen komplett vollen Kofferraum. Wenn die Kiste dann jetzt statt der 1500 kg nur noch 800 wiegen würde, ginge der Verbrauch ja noch mal deutlich zurück.
[zitat]Schon der Golf 1 Diesel meines Kumpels lies sich vor 40 Jahren mit 5 Litern fahren.[/quote]
Und der würde mit einem aktuellen 80 PS TDI noch weniger verbrauchen, dabei weniger Emissionen ausstoßen und auch wesentlich besser fahren.
Der Trend geht aber schon wieder in Richtung chromverzicht durch schwarzmatt.
Zumindest alles was z.B. so an einem Skoda in RS-Line Applikationen verbaut ist, ist bei den aktuellen Modellen schwarz um sich von der Masse abzuheben. Chrom kommt und geht...
Wie versprochen hier ein kleines "Making of"
BTW. Ich habe am Samstag alle bis dahin bestellten Matten zusammen versendet, also von denen ich die Adressen zu dem Zeitpunkt hatte.
Bei einem sind die Matten ja auch schon gestern angekommen. Was ist mit den anderen?
Ich würde mich da über eine kleine Rückmeldung freuen.
Habe mich heute mal wieder mit Alexa unterhalten.
Die hat ja zum Glück mehr Ahnung wie RTL2 und Det. 
Hat die Fräse etwa keine Endstufe zum Rauspulen der kleinen Kreise?
Nein, kann die so nicht, aber mit einem kleinem Trick ist das ganz einfach.
Ich habe die mit dem Staubsauger einfach rausgesaugt 
Aber im Karton fand ich die Variante mit den Kreisen stabiler.
Ein paar Matten hatte ich ausgesaugt, also der ein oder andere wird auch schon eine Matte ohne die Kreisausschnitte haben.
Und zudem hast Du die Kreise doch mit bezahlt
Kann man auch gut als Füßchen oder ähnliches benutzen.
Wahrscheinlich wird in geringen Bereichen die Gewichtsverteilung auch durch, von dem Serienfahrwerk abweichenden Rad-Reifenkombinationen und Tieferlegungen verändert.
Man denke da nur an die bei einigen beliebten Keilformen.
Ja, die Gewichtsverteilung wird ma0geblich von der Tieferlegung beeinflusst.
Nur aus diesem Grunde wurden Gewindefahrwerk im Motorsport erfunden.
Ein Rennauto wird auf einer Einzelradwaage mit Fahrer und halb vollem Tank vermessen und die Höhe so eingestellt, dass die Gewichtsverteilung so ausgewogen wie möglich ist.
Der Inhaber der Werkstatt meines Vertrauens fährt im MX-5 Cup. Als ich das B14 bei ihm in der Werkstatt verbaut habe sagte er direkt: "Junge Du baust ein Gewinde ein? Dann lass uns den sofort mal eben auf die Waage packen und einstellen. Das bringt auch wieder ein paar Zehntel..."
Jupp, ist aber kein Rennwagen und wenn die Kiste ohne Fahrer auf einem Treffen schief steht.... neee, das geht nicht
Aber wenn da noch realistische Werte interessant sind, kann ich ja mal bei Gelegenheit auf den VR mal auf die Einzelradwaage stellen. Ist dann zwar auch kein richtiger Wert, weil ja mein Fahrwerk nicht mehr OEM ist, aber ein Anhaltspunkt.
Interessante Ansätze.
zu 2)
Ja, das ist wahrscheinlich so. Es gibt da in aktuellen Autos schon recht sinnvolle Dinge, die einem das Fahren angenehmer machen. DSG, ACC, automatisches Wischen, automatisch abblendende Spiegel, automatischer Einparkassistent, automatisches Licht, Klimaautomatik, Bremsassistent u,s.w.
Ich frage mich gerade wozu man überhaupt noch einen Führerschein machen muss
zu 4)
Winterreifen habe ich noch, aber die sind schon alt. Das es weniger Probleme gibt, wenn man den nicht durch Wind und Wetter fährt ist sicherlich nicht von der Hand zu weisen. Mache ich auch nicht, aber ich fahre den trotzdem das ganze Jahr. Ich kann es mir nicht vorstellen den 5 oder gar 6 Monate irgendwo in eine Ecke zu stellen und auf das tolle Fahrgefühl ohne die Assistenzsysteme zu verzichten. Zudem bilde ich mir ein bei meinem Corrado sonst Standschäden in Kauf zu nehmen zu müssen.
zu 5)
Das sehe ich allerdings auch anders. Ich rauche nun seit 11 Jahren nicht mehr. Ich habe die Kippe nur am Anfang, also in den ersten 6 Monaten stark vermisst, dann nur noch gelegentlich, also wenn jemand nach dem Essen eine geraucht hat. Heute gar nicht mehr
Fazit, eine zu lange Abstinenz schafft unnötigen Entzug, also unnötiges Leiden, quasi wie eine Selbstverstümmelung. Macht also einfach keinen Sinn.
Also die Riemen werden schon porös. Ich würde aber sagen das 5 Jahre noch nicht so dramatisch sind, aber man kann ja mal einfach den Deckel oben abnehmen und nachschauen.
Ich würde aber unbedingt den Riemen vom Lader tauschen, weil hier wäre ich mir nicht so sicher, ob der Vorbesitzer den wirklich jemals getauscht hat.
Hoffentlich wirst Du alle Matten los und bleibst nicht drauf sitzen....
Der Renner wird das wahrscheinlich nicht. Aber das ist kein Problem.
Die Aktion ist bis zum Mai nur begrenzt, damit die Spendenaktion dann irgendwann auch mal starten kann.
Sollten Matten über sein, werde ich die in diversen VR Gruppen anbieten. Sollte dann außerhalb der Corrado-Fan-Gemeinde ein run darauf entstehen, erwäge ich es ernsthaft so ein Messer zu kaufen. Dann kann ich die Matten ja im Prinzip auf Zuruf fertigen. Aber noch ist da nix geplant. Wenn alle Matten weg sind, habt ihr mir die 4. Endstufe, eine Schleppkette und ein paar graue Haare mehr spendiert . Ob ich die Sachen dann nochmal brauche weiß ich jetzt noch nicht, aber ich betrachte das halt als Hobby und das macht man ja eh nur aus Spaß an der Freude.
Also komme ich dann da in etwa zu Null raus und das war ja auch mein Ziel. Und wenn 5 Matten über bleiben, dann bleiben die halt über. Ich habe ja eh einen Hang zum Lagern von Corradoteilen
Bei dem H&R Stabi für den VR sind im Set, die Gummilager und auch geänderte Koppelstangen dabei.
Wie wärs mit einer Fortsetzung oder Neuauflage?
Leg los Freiwillige vor
Projekt wurde eingestampft. Gründe sind auch hier im Forum genannt worden. Zudem existiert das Team, welches sich damals darum in Gemeinschaft gekümmert hat nicht mehr.
Klaus, für Deine Unterstützung und auch für die gute Idee
Die Verkaufsanzeige ist online.
Ich konnte es nicht lassen und habe mir eine spezielle Matte für meine VSR Abdeckung gebaut 
Ich weiß, ziemlich bescheuert, weil man das ja gar nicht sieht, aber wissen das es da ist, reicht mir hier schon
... im G2/3?
Matze! für den Hinweis!
Mein CAM Programm hat alle Kreise als Linien ausgeben. Im Code gibt es nur G01.
Das CAM Programm wandelt die Kreise aus meiner DXF in Linien mit vielen kleinen Knotenpunkten um. Wenn man eine EPS, AI sowie SVG Datei nimmt zerlegt das Programm den Kreis immerhin nur in 4 Bögen, aber auch das ergibt dann natürlich keine G02-Kreisinformation. Nur wenn ich im CAM Programm selbst einen Kreis zeichne gibt er den korrekt in NC aus. Ich kläre das morgen mit dem Support dort.
Und wenn die innerhalb eines 15mm Kreises 100 mal abbremsen und wieder beschleunigen muss (von Punkt zu Punkt), dann wird das mit der Endgeschwindigkeit natürlich nix.
Ich habe den Fehler nicht im NC Code vermutet, sondern in der Parametrierung der Maschine/Steuerung.
Don Emilio
Danke
Danke Klaus. 
Die Kosten pro Matte werden hier für die Forenuser bei 15 Euro + Versand liegen.
Versandkosten für 1 bis 3 Matten 3 Euro als Großbrief mit Post in einem Pappumschlag bis 30mm dicke. Wenn jemand echt mehr als 3 Matten haben muss, wird das dann ein Paket für 6 Euro.
Porto für 1 bis 3 Matten "weltweit" 5 Euro.
Klaus_Admin
Wie machen wir das mit der Bestellung am Besten? Jeder schreibt mir eine PN?
Die ersten 2 Matten sind final fertig.
Die Matten passen sogar
Einzig was nervt ist, dass eine Matte ca. 45 Minuten braucht.
Das liegt an den Anfahr- und Anhalterampen der Steuerung. Hier muss ja der Motor gemäß des Trägheitsmoment der Masse in Bezug zur Rutschkupplung entsprechend sanft angefahren und auch wieder abgebremst werden. Bei den kleinen Kreisen kommt die Fräse somit leider so gar nicht annähernd in den Bereich der im CNC-Programm vorgegebenen Schnittgeschwindigkeit von 40mm/sec. Aus dem Bauch raus sind das in etwa 5 bis 8mm/sec. Das liegt halt daran, das die Fräse auch vor Kurven abbremst. Die 15mm Kreise sind halt eine sehr enge Kurve.
Na schauen wir mal.
Wenn das nicht schneller geht, dann ist das halt so. Dafür passt aber das Ergebnis.
Videos folgen. Muss ich noch zusammenschneiden.
EDIT:
Corradoman
Danke nochmals für Tipp zu dem Material. Es fühlt sich exakt gleich an und sieht auch gleich aus. 
