Zudem speichert eine versicherung solche Vorfälle (Kündigung unmittelbar nach Schadenmeldung) und es kann sein, dass sie das nächste Mal, wenn Du eine TK haben willst, dankend ablehnen (im schlimmsten Fall so gut wie jede Versicherung, da sie sich untereinander austauschen).
Daher würde ich das auf KEINEN Fall machen!
Stell Dir vor du fährst später mal nen richtig teuren Schlitten und du kriegst dann keine TK oder VK dafür 
Hört sich ganz danach an,dass der Stift innen abgebrochen ist.
Hatte ich auch vor kurzem.Brauchst dann leider enen neuen Türgriff.
tobi:
Übrigens das mit TÜV jedes Jahr wird doch nicht gemacht.Bleibt bei 2 Jahren 
Corradoolli:
Hast du schon das Reso-Rohr draussen?
Weil wenn nicht,würde ich das als erstes machen!
katagag60:
Das ist aber schade,weil dann erreichst du auch nicht die Endgeschwindigkeit 
Ach so. VSD oder MSD rausmachen würde ich mir sparen..wegen Bu**en 
Also ich hab bei mir das Reso-Rohr draussen und nen Hartmann Sportauspuff (ist aber nicht der jetzige fürn Corrado,sondern ein älterer,der angepaßt wurde) und das macht ein höllen LÄRM.
Und zwar eine Kombination aus dem bekannten Turbinen-Sound des Luftfilters (mit dem Reso-Rohr draussen) und nem dumpfen,lauten Auspuffgeräusch.
Muß aber sagen,dass mein Auspuff nicht nur ein paar Tausend sondern ein paar Zehntausend KM drauf hat (weiß nicht genau wieviel)..!
Mir dann bitte auch..
Danke!
Ordentlich auf der Bahn damit heizen.Dann wird der Sound auch besser.
Hab bei mir ne alte Hartmann mit vielen Kilometern drunter,die macht nen richtig geilen,lauten Sound!
Also normalerweise bekommst du nur EIN Gutachten gezahlt.
Ich würde am besten ein Gutachten von einem unabhängigen Kfz-Sachverständigen einholen.Das ist auf jeden Fall OK und muß auch von der Versicherung anerkannt werden.
So ein einfacher Kostenvoranschlag von VW weiß ich nicht ob die den akzeptieren.
@Hajabusa:
Naja,so ganz wie du das hier beschreibst ist es ja nicht.
Die meisten wollen schon seit Anfang die rot/roten RL! Daher regen sie sich auf..ich kann es nachvollziehen.
Ok,die schwarzen sind auch nicht schlecht,es hängt eben von der Frabe des Wagens ab,ob sie dazu passen oder nicht.
Aber die klaren, rot-weißen von Inpro die zähl ich gar nicht mit,die Dinger sehen sowas von Sche**e aus 
,vor allem auf unseren schönen Corrados.
Nutzungsausfall sind ca. 60 Mark pro Tag.
Das klappt schon alles,da kann nicht viel schief gehen.
Mal ne dumme Frage:
Was bringt das eigentlich auf Passat-Griffe umzurüsten?
Sind die billiger oder gehen die weniger kaputt?
Weil freiwillig würde ich mir nicht dieses Passat-Zeug an den Corri bauen.
Also falls es wirklich ein reines Sommerfahrzeug ist,kommen die 68.000km schon hin. Sind eben 6.000 pro Halbjahr,das kann schon sein.
Und für einen VR-6 mit nur einem Vorbesitzer ist der Preis durchaus gerechtfertigt finde ich,wäre da nicht die beschädigte Stoßstange und die relativ magere Ausstattung.Also 5000-5500 wäre aber schon ok.
Das es auf das Auto keine Gewährleistung gibt ist eigentlich logisch,seit dem neuen Recht verkauft ein Händler nur sehr ungern so alte Autos...
Hallo
Man sollte sich auch nicht allzusehr an diesen Statistiken orientieren.Ich hatte als Anfängerauto einen französischen Kleinwagen BJ.95 (man darf hier ja keine Modelle reinschreiben),der in der Pannenstatistik auch als einer der schlechtesten in seiner Kategorie gilt.Hab das Auto mit 60.000 km bekommen und bin dann noch 60.000 in 3 Jahren damit gefahren.Ich hatte KEINE EINZIGE Panne!Ok,muß sagen hab regelmäßig Inspektion in der Vertragswerkstatt machen lassen.Da wurde natürlich ab und zu was gemacht,aber eben nur Verschleißteile (Batterie,Bremsen,Stoßdämpfer usw.).
Und mit dem Corrado hatte ich bis jetzt auch noch keine Panne bei über 15.000km. Also es geht mehr darum,wie man mit seinem Auto umgeht! Und je nach dem Personenkreis,der hauptsächlich dieses Modell fährt, verläuft auch die Pannenstatistik.
Klar gibt es anfälligere und weniger anfällige Autos,wollte aber nur sagen diese ADAC-Pannenstatistik ist auch nicht sooo wichtig.
Corrado-Fan:
Hab ähnliche Temperaturen wie du,und bei mir ist soweit alles in Ordnung.
Komisch..Woran könnte der Unterschied denn liegen? Weil bei mir streift es 100% sowohl links und rechts ein bischen!
Vielleicht weil du ein VR6 hast, mit Plusachse?
Ja,klar.Ab 100°C Öltemperatur verbrennen die ganzen Rückstände im Öl. :Spitze:
hi
Also beim mir mit 7,5x17 ET 35 streift es bei vollem Lenkeinschlag minimal an den inneren Radhausschale. TÜV hat es trotzdem eingetragen. Reifen habe ich 205/40ZR17.
Die Typen gibt es leider überall,nicht nur in B-Marzahn 
