Auf dem Handbremshebel ist eine Abdeckung, die ist nur gesteckt, hat unten 2 Laschen.
Dann die Schrauben wie in Corradotechnik beschrieben lösen, und den Tunnel anheben, dann nach vorne kippen und vom Heben abziehen.
Die Handbremse natürlich anziehen, gibt mehr Platz nach oben.
Wenn das so bei Dir nicht geht solltest Du mal beschreiben wie Du vorgehst und wo es hängt.
Zitat von JensiboySicher steht das so drin, aber was ist zum Beispiel bei langen Vollgasfahrten auf der Autobahn?
Da ist die Klopfregelung ständig im Einsatz, der Motor erreicht nicht seine volle Leistung - warum muß man das dem Motor antun??? Ich versteh es nicht.
Genau bei sowas ist mir mit 98 Oktan der erste Zylinder abgebrannt.
Zitat von JensiboyIch denke auch, wer VR6 fährt, muß auch das Geld für den richtigen Sprit übrig haben- wenn nicht, fährt derjenige definitiv das falsche Auto!
Wieviel verdienst Du?
Wieviel Miete zahlst Du?
Wieviel Nebenkosten?
Was hast Du sonst noch zu zahlen? Kredit? Ratenkauf?
Wieviele km sinds zur Arbeit?
Bevor man eine solche Aussage trifft sollte man erstmal drüber Nachdenken. 
Der Corrado fährt auch mit 95 Oktan sehr gut, und klopfen hört man ihn auch nicht. 
Bei meinen Stoffsitzen geht das recht schnell, hab da aber noch nie auf die Uhr geschaut.
Bei einem andern mit Leder habe ich gemerkt das es sehr viel länger dauert als bei mir, und so intensiv warm wird es auch nicht.
Also über Leistungsmangel kann ich mich nicht beklagen, seine eingetragenen 235km/h läuft er ganz sicher. Und ich habe keinen Cent für Tuning ausgegeben, meiner ist fast orischinoool.
Wegen dem Sprit......da muß ich doch glatt nochmal die Gebrauchsanweisung von meinem Corrado lesen.
Zitat von Johnny FlashSuperPlus natürlich... Denke mal das das muß so sein, wenn es vorgegeben ist.
Super Plus muß nicht sein, tanke ich schon lange nicht mehr, seit der Liter über 2 D-Mark ist.
Super Plus hat aber schon Vorteile, läuft besser und verbraucht weniger.
Ist mir persönlich aber zu teuer, sehe das nicht ein so viel zu bezahlen.
@ Sören.......klar muß man da auch einige km Landstraße fahren, aber nichgt nur mit 80-100km/h
Hier die ersten Bilder zeigen den Verbrauch von meinem bei einer Fahrt nach Rheinbach.
http://www.treffen.corradofreunde.de/index.php?acti…el&cat=14&id=24
Und hier mein aktuellster Rekord.
http://www.forum.corradofreunde.de/thread.php?threadid=1878
Solche Werte erreicht man natürlich nie bei normaler Fahrweise, aber zeigt einem doch ganz gut das die Fahrweise ein entscheidender Faktor ist.
Man kann den normalen Durchschnittsverbrauch durchaus drücken, wenn man will.
Zitat von SörenIch denke es wird kaum jemanden geben der nen vr unter 9 liter fährt und wenn dann fährt er ohne zu schlaten im 5 gang mit 50kmh. 9-14 liter ist so der reelle verbrauch.
Kann ich so nicht stehen lassen
Mein Durchschnittsverbrauch liegt ständig bei ca. 8 Litern, und da fahre ich auch mal schneller als 130.
Zur Zeit, weil es kalt ist liegt er bei 9 Litern.
Klar geht der Verbrauch drastisch in die Höhe wenn man schneller fährt,
den kann man aber bei anständiger und vorrrausscheuender Fahrweise wieder drücken.
Zitat von Racemaxauf der Homepage sind weitere bilder wenn du sie brauchst kannst sie nutzen ist kein problem
Danke für das Angebot, hast Du die Bilder auch noch etwas größer?
So ab 800x600 Pixel
Danke @ Racemax, habe es mir mal runter geladen.
Zitat von Flieger
Thomas / Pe
Danke für euer Lob
Das stimmt wohl, gerade die Umstellung jetzt war eine heiden Arbeit.
Aber was macht man nicht alles für sein Hobby.
Zitat von Flieger
andy
wessch doch, Zeitdruck
Jo, schon klar......aber zum Glück ist der ja auch bald vorbei.
@ All.......für die Farbcodeübersicht such ich noch Bilder von kompletten Corrados, will die nämlich noch da mit Einbinden. Der Wagen, bzw. der Besitzer bekommt dann eine eigene Seite im Techtalk auf der die dann zu sehen sind, mit Namen selbstverständlich.
@ Thomas und PE.....danke für Eure Antworten, wenn ihr Ideen habt wie man es noch etwas übersichtlicher machen kann immer her damit.
@ Racemax...Danke für das Angebot und Deine Hilfsbereitschaft, nehmen wir gerne an.
Am besten stellst Du mal alle Daten zusammen und schickst sie flieger@corradofreunde.de oder info@corradotechnik.de.
Zu den Umbauten bräuchten wir dann eine Anleitung/Beschreibung und am besten noch Bilder dazu, denn die sagen oft mehr als 1000 Worte.
Zitat von ankL2000Sehr schöne Seite, wenn noch das wechseln der Steuerkette beschrieben wäre, wär die Site unschlagbar! Großes Lob!
Thomas
Ich bedanke mich auch mal für das Lob.
Die Steuerketten kommen spätestens wenn ich meine gemacht habe. *lach*
Oder Du schickst mir die Anleitung wenn Du sie gewechselt hast.
Wird bei mir sicher auch dieses Frühjahr noch passieren, sobald ich meine Steuer wieder hab.
@ Racemax.....
auch über diese Motoren wird es über kurz oder lang Beiträge im Techtalk geben.
Leider fehlen uns da zum größten Teil die Infos weil die meisten bei uns VR fahren.
@Robin....alter kopierer 
Ich halte auch nichts davon ständig mit Lich rum zu fahren, aber wenn es angeordnet wird können wir wohl nichts dagegen machen, die Damen und Herren die sowas entscheiden wissen es ja doch besser als wir.
Beim Mercedes Sprinter geht das Licht auch mit dem laufenden Motor an und wieder aus. So wäre das wenn überhaupt noch am sinnvollsten.
@ Morpheus.....kannst Du mir die Pläne bitte auch schicken? Danke schonmal! webmaster@corradofreunde.de
Zitat von ElHockoHi !
Also über ne weitere Anleitung im Techtalk würd ich mich sehr freuen !
Ehrlich?
Freut mich.
Hab grad gesehen das Du aus Aschaffenburg bist, da könnte Dich das interessieren.
@ Mark....denke auch das es auf die Kilometer des Wagens ankommt.
Bei mir war das vordere Lager so hin das die Ansaugbrücke am Lüfter geschliffen hat.
Der Motor war im ganzen etwa 2 cm nach vorne gewandert. 
Wenn ein Lager hin ist, machen es die anderen auch nicht mehr lange.
Diese Erfahrung durfte ich selbst machen, erst das vordere gewechselt und kurz danach die anderen auch.
Die Lager sind sozusagen Verschleißteile, ewig halten die nie.
An das vordere kommt man recht gut ran, ist auch schnell getauscht.
Die beiden hinteren kann man auch selbst machen, ist nur etwas enger das ganze.
Ich muß da noch ne Anleitung fürn Techtalk machen, Bilder hab cih ja noch von damals.
Die I-Lead Popups kommen von Nedstat, bzw. neu Webstat der Statistik unten im Footer der Seite , den habe ich bei mir raus genommen, weil ich solche Popups hasse, erst recht wenn die von denen einfach seit neuem eingesetzt werden.
http://www.forum.corradofreunde.de/thread.php?threadid=1959
Heute hatte ich allerdings noch einige Popups mehr hier, war ja nur noch nervig. 
Kabel bekommst in Mediamarkt und Co. sowie bei http://www.conrad.de
Wegen Dämmung kannste mal hier nachlesen, bzw. Robin (Flieger) nochmal ansprechen/schreiben.
Zitat von CORRADO COLOGNEdann weiß ich ja bescheid, nur wundern tut es mich, dass die normalen hausanschlüsse
für die 08/15 elektrogeräte alle mit popeligen kabeln verbunden werden.
Das liegt daran das Du eine Größere Netzspannung hast, und die Leistung der Geräte dafür kleiner.
P = U x I
Leistung = Spannung x Strom
1200W = 12V x 100A (Dickes Kabel)
1200W = 230V x 5,22A (Dünnes Kabel)
