Über die Fahrwerke und oder Federn wird dir hier jeder etwas anderes erzählen. Lass die Finger von dem Billigmist von Ebay und Co.
Wenn du Alltagstauglichkeit willst, dann kannst du die 80er schon vergessen. Evtl. auch schon die 60er... An deiner Stelle würde is auf 40/40 gehen...
Mal schauen, ich bin heut an der Halle. Muß eh auch noch fürn Alfi was fotografieren, wenn ich dran denke mach ich mal nen Vid...
leistung hat er!
hab jetzt mal den 2. schlüssel versucht und obwohl er knapp 5 monate stand ist er gleich sofort angesprungen!
mal testen obs daran lag!
Wegfahrsperre?!
Ihr könnt doch jetzt nich davon ausgehen, dass beide Fahrzeuge exakt den gleichen Fehler haben..... Gut, möglich ist es zwar, glaub ICH aber nicht.
Die Lambda is in diesem Fall ein guter Tip. An deiner Stelle würde ich mir auch den Drucksteller (Gemischregelung nach Wert der Lambda) ansehen. Steuerstrom des Steller messen, ggfs. einstellen. Lambdasondenspannung messen. Und nen Grundeinstellung des Motors vornehmen lassen. (CO- Wert und Zündung) Ohne das diese Werte passen kanns du ne optimale Fehlersuche vergessen. Der 16V ist von der Spritze her sehr tückisch, und wie schon so oft hier im Forum geschrieben: Solang er läuft gut, aber wenn der Fehler drin steckt teibt er dich in den Wahnsinn....
Willkommen!
Herne is nich weit von Bochum, dann mal Freitags Abends in die Karre geschwungen und so gegen 19 Uhr bei D&W aufgeschlagen.... 
Siehe auch: Regionale Treffen West (I)
Ja, die Seite läuft öfter mal nicht. Und irgendwo hab ich das hier auch mal gelesen, dass das mit dem Server so ist, sonst hätt ich das bestimmt auch nicht geschrieben... 
Ich denke eher, dass er das mit dem offenen Filter missvertanden hat...
@jonnypl
Da is schon nen Filter dran. Nur eben kein Lufikasten. Google mal nach "K&N 57i"
was würdet ihr in einem VR für ne reingeben (ausser die Maxxima die der Danilo angegeben hat)? Gel oder Nass? Wieviel Ampere? Hab mir gedacht so 65 - 70 Ampere passt dat?
In Ampere is das nen bisschen mager... In Amperestunden passt das schon eher. Aktuell is bei mir ne 63er drin...
wollt schon etwas besseren sound, als die originalauspuffanlage, nicht zu prollig, dass jeder denkt ich fahrn panzer ...
schöm dumpf, bisserl lauter als original ... aber nicht so, dass ich oropax brauch.
Und genau das hast du bei einer Hartmann Anlage...
Der Nehmerzylinder is ja schnell getauscht. Jedenfalls besser, wie der Geberzylinder...
So siehts aus. Ich würds mir auch ganz stark überlegen...
Johnny Flash - dann nimm doch das richtige Foto
Das da? 
http://www.vwcorrado.de/pic/corrado_na…_nackt60002.htm
Das hängt, soweit ich weiß, mit den Zugriffen auf die Database zusammen. Die haben nur ein monatliches Kontingent an Traffic. Wird überschritten is die Seite nicht mehr erreichbar...
Öhm das is doch schonmal falsch.... http://www.vwcorrado.de/pic/corrado_na…_nackt50002.htm
Das is für die Sitzheizung....
Überleg dir, ob es wirklich so aussehen soll. Ich find das passt überhaupt nicht zum Corrado.
http://www.mattig.de/content/compon…182070000_1.jpg
Hier gibts das Teil übrigens.... http://www.ht-distribution.de/Haubenverlaeng…rado_p51_x2.htm
Ja, die sollen leiser sein.
Drehzahlgeber in Ordung bzw. Kabelführung dazu? Falls das Signal dieses Teils ausfällt, gibt es keine Ersatzgröße und der Wagen geht aus, bzw. gar nicht erst an. Vielleicht is da irgendwo nen Wackler....
Du mußt auf einer Seite den Stecker vom Zündkabel ziehen. Das Teil runter machen, auf das Neue drauf machen, Stecker wieder drauf. Fertig
Ich hab es gestern endlich geschafft, meine vor Monaten erstandene Heckstoßstange zum Lacker zu bringen....
