Ich Empfehle immer wieder Castrol RS 0W40.Vergiß das 10W60,es hat keine Freigabe für den Corrado.Außerdem kommt das Öl aus dem Rennsport,wo es um eine gute Schmierung bei extrem hohen Temperaturen ankommt.Ist das bei Dir der Fall?Glaube kaum...
Wenn Deine Motortemp öfter und vor allem länger mal sehr hoch ist (Autobahn heizen oder Sommer in der Stadt) dann ist das 10w60 besser.
Aber bei kurzen Fahrten wo der Motor immer gerade mal Betriebstemp erreicht, ist da wohl ein 0W40 besser, da hier die optimale Schmierung im kalten Zustand gefragt ist.
Zu den Freigaben will ich mich hier mal nicht äußern, das ist Ansichtssache. Ich nehme übrigens das 10w60 ohne Probs ohne Öhlverbrauch. Ist aber halt ein G60.
cya
Hallo,
Mobil 1, 0W40 und Castrol RS 10W60 sind vermutlich die besten Öle die je entwikelt wurden !!!
Die Öle können immer und zu jeder zeit und egal in welchem Motor gefahren werden.
Nur wenn der Motor längere zeit mit normalem Mineralischem Öl betrieben wurde bitte nicht auf Mobil oder Castrol Synthetik umölen, sonst droht ein direkter kapitaler Motorschaden...
(Ich mach sowas beruflich...)
MFG. Professor G60 
Öle!!
In Motoren mit höheren Laufleistungen nicht von einem teilsyntetischen Öl auf 0W40 umsteigen!!
Das 0W Öl hat eine stark reinigende Wikung und ist so dünnflüssig dass es in älteren Motoren nach recht kurzer Zeit durch die Dichtungen geht und der Motor sifft!
Das ist kein Witz sondern fakt der jedoch recht oft ignoriert wird!
Danke für die Antworten!
Ich werde es im Frühling mit 10- w60 Versuchen. Das Nuller ist mir zu dünn, obwohl der Motor ja erst 42.000 km gelaufen hat und zur Zeit (also jetzt natürlich nicht, Corrado nur von 3-10) Problemlos mit 5w-40 Teilsynthetik läuft. Hätte aber ebend gerne ein Vollsynthetik drin, klar das das nicht wirklich notwendig ist, aber für die Karre nur das beste 
Öltemperaturen sind übrigens immer hoch, bei ganz normaler Fahrt immer 112 - 116 Grad! Wassser steht immer auf 100 - 110 Grad, am Anfang hat mich das etwas beunruhigt, aber ich denke mittlerweile das das Wohl so sein soll oder das Anzeigeistrument falschgeht.
Max
ich finde das das Wasser zu heiss ist....
Hatte im 16V mit 10W60 zuviel Verluste und bin dann auf 0W40 umgestiegen, dann gab es kein Problem mehr und trotzdem war alles im grünen Bereich.
Jetzt im G60 fahre ich auch das Magnatec 0W40 und läuft 1A
Gruss
Martin
@ SkyBlue
Finde ich eigentlich auch! Weiss aber nicht was ich dagegen tun soll. Und da sich der Kühlventilator erst bei 110 grad einschaltet gehe ich mal davon aus das das so sein soll. Oder das die Anzeige 10 Grad vorgeht. Soweit ich weiss sollte der Ventilator bei 103 Grad anspringen oder??
@ Taifun
Mit 10w60 hattest du mehr Ölverbrauch als mit einer Nuller - Viskosität?
Das finde ich erstaunlich. Aber bei Öl gibt es wohl fast so viele verschieden Meinungen und Erfahrungen wie Sorten 
Gruss
Max
[ 16 Januar 2003, 17:42: Beitrag bearbeitet von: Kuirrin ]
Wenn ihr was gutes tun wollt dann spendiert dem Motor doch einen Ölkühler. Bringt zwar nichts an Leistung, aber der Motor wirds euch Danken.
Kann nur positives Vermerken, hauptsächlich im Sommer, da möchte ich sowas nicht missen
Gruss
Martin
Hi,
also ich habe bei meinem G60 auch immer nur das 0W40 von Valvoline gefahren, nach zwei Jahren werde ich aber trotz guter Erfahrungen mit Valvoline auf das 10W60 RS umsteigen, da ich mein Fahrzeug nur noch im Sommer über lange Strecken bewege, ist wir das 0W40 zu dünn....
Vielleicht mal nen neue Temperaturgeber einbauen. Evtl. ist der kaputt. Weil auf 110 Grad komme ich nie!
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