Bin dann auch mal wieder da. Es ist ein kleiner 16V geworden.

Moin,

So, nach gut 13 Jahren Abwesenheit melde ich mich dann mal zurück.

Habe mir letztes Jahr im November in der Nähe von Brandenburg ein kleinen Ausländer gekauft.

Kurze Daten: Corrado, 1,8L 16V, KR, Bj: 89, Modell 90.

Ab Werk ohne Kat, ohne ABS und ohne Schiebedach. Der Corrado wurde damals für Italien gebaut, ging aber anscheinend recht schnell Richtung Bulgarien.

Dort blieb er dann auch bis 2020. Erstmals in Deutschland wurde er 07.2020 Zugelassen.

Als EZ steht im Brief der 01.01.1990.

Gekauft habe ich den Kleinen in einem sehr bescheidenen Zustand,... Lack komplett Tod, lief nur auf 3 Zylinder, Felgen mit Dose lackiert, Reflektoren auch in silber lackiert, usw.

Immerhin mit deutschen Papieren, Tüv, H-Gutachten, Umbau auf G60 Einspritzung mit Megasquirt Steuergerät und relativ Günstig.

Also ab nach Hause, waschen, große Ispektion und den 4. Zylinder suchen( dazu später mehr).

Dann ab zum Tüv und für die Versicherung ein Wertgutachten erstellen lassen (Gesamtzustand 4). Bis dahin war auch alles super.

Auf dem Rückweg zur Halle wollte die Spannrolle vom Zahnriemen dann nicht mehr mitspielen. Ergebniss waren 4 krumme Einlassventile.

2 Tage später ein gebrauchten KR Motor gekauft, angeblich Top Zustand. Um es kurz zu machen, Kolbenring Stegbruch. Also einmal alles neu.

So, Motor läuft, jetzt Fahrwerk. Ab zur Motorshow und bestellen. Bei AP gab es ein Gewindefahrwerk, bei H&R Stabis für vorne und hinten, bei Wiechers ein Bügel mit Kreuz und auch sonst viele Kleinigkeiten.

Das ganze wurde mit neuen Querlenkern, Domlager, Spurstangen, Schrauben, usw eingebaut.

Danach ging es an den Lack. Wieder alles zerlegen und ab zum Lackierer. Der hatte dann etwas mehr Arbeit, wie geplant.

Die Bulgaren mögen Spachtelmasse wohl seeeeehr gerne. Naja, jetzt ist es besser.

In der Zwischenzeit wurden die Borbet A Felgen aufgearbeitet, die Scheinwerfer schick gemacht und viele Kleinteile gekauft.

Aktueller Stand, Corri läuft, macht Spaß, sieht viel besser aus, neues Wertgutachten (Zustand jetzt 2-).

Aber es steckt noch viel Arbeit drin.

Als nächstes geht´s an die Bremse.

Genaueres zum "fehlenden Zylinder" und vielen anderen bulgarischen Lösungen zeige/schreibe ich hier nach und nach rein.

So, reicht für Heute.

Grüße

Olli