Steuergerät Mark20

Marco,

kennst Du die Anleitung aus dem Passatforum? Wenn es darin nicht beschrieben ist, kann ich die Autoren gerne mal fragen.

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https://www.passat35i.de/content/176-Anleitung-zur-Reparatur-des-ABS-Mark20

Gruß

Gunther

Ich habe noch ein MK 02 liegen. Ich kann Dir nur empfehlen darauf umzurüsten. Hier kann man die Steuergeräte einzeln tauschen.

Ein Ersatzsteuergerät kannst Du noch dazu haben 😂

Konnte ich mir gerade nicht verkneifen, sorry 🙏

Mal über das MK40 ohne CAN nachgedacht?

Würde im Golf IV bis 2000/2001 verbaut.

Das MK20 öffnen ist sicher kein Problem, aber das dann wieder richtig dicht zu bekommen ist wohl schwierig.

Da hat das MK2 echt einen Vorteil mit dem komplizierten, externen Steuergerät, welches im Innenraum verbaut ist.

Wenn man das einzeln tauschen kann, dann ist dass doch echt kein Ding. Da würde ich über die 60 € echt keine 5 Minuten nachdenken.

Eine kalte Lötstelle nach 30 Jahren ist aber auch unwahrscheinlich. Ich würde da eher sagen die Lötstelle ist einfach gebrochen.

Moin Marco, hab angefragt und das ist die Antwort:

es gab zwei verschiedene Gehäuse für das Steuergerät. Das ältere Steuergerät hatte Plastikklammern, die man einfach öffnen konnte. Das neuere Gehäuse des Steuergerätes ist dagegen geklebt. Da bleibt tatsächlich nur der Dremel übrig, um das Gehäuse zu öffnen.

Gruß

Gunther

Ich hab schon mehrere im Laufe der Jahre repariert, gedremelt hab ich nie, ein Cuttermesser und viel Geduld hat immer gereicht. Es wieder dicht zu bekommen ist auch null Problem mit schwarzem kfz- Dichtsilikon. Es sind immer die Lötstellen des Steckers defekt, nie eine Leiterbahn. Ist eine bekannte Schwachstelle.

Anmerkung zur Pumpe: darin können auch die Kohlen verschlissen sein, der angezeigte Fehler ist der selbe.

Matoa gibt eine Firma die repariert die Dinger. ATR Tuning

Wie die das genau öffnen, kann ich auch nicht sagen.