Partikelfilter

Man kann eine Zangsregeneration starten mit dem VW Tester.
Dann wird die im Filter gespeicherte Asche bzw die Partikel durch erhöhte Verbrennungstemperatur gelöst und so die Aschebelastung gemindert. Sollte aber in der Regel nur selten benötigt werden.
Ist es ein Schalter oder DSG?
Bei letzteren wird die automaitsche Regeneration nicht im Tacho angezeigt und so kann es passieren, dass man mehrfach die Reg. abbricht (weil man das Auto frühzeitig abstellt). Dann geht der Filter schnell zu.

Ich fahre einen Touran TDI Modelljahr 2016 mit DPF und Schalter. Es wird leider nicht angezeigt, dass gerade DPF regeneriert wird. Man merkt es nur an der Gangempfehlungsanzeige, weil man früher runter schalten soll. Mir wäre diese Anzeige auch lieber. So könnte man eine längere Fahrt planen, wenn DPF Regeneration ansteht. Aber der deutsche Durchschnittsautofahrer wäre wohl mit einer zusätzlichen Info überfordert

Don Emilio: Oha, dann wird das beim Schalter auch nicht mehr angeszeigt. Bei meinem Passat war es nur als DSG ohne Anzeige.

ARMIN: Es kann auch ein Defekt am Differenzdrucksensor bzw der Leitung vorliegen. Darüber wird gemessen wie voll der Filter ist und ob regeneriert werden muss.

Ausbauen, rückwärts mit Kärcher spülen, einbauen und Aschewert auf null setzen.